ｔｋDiary

はりきって行くわよっ!!ﾚﾃﾞｨ…ﾊﾞｷｯ!!

こんばんわ。
まずもっての告知から～
今回のRD改でエントリーさせていただきましたコンペあかにくスケコンの、
バナー設置のご許可をいただきましたので、興味のある方は是非ポチッと行って見てください。
コレを見て「よっしゃー!!俺も916でエントリーしちゃる!!」とか、
触発される方がいらっしゃいますとモノスゲー嬉しいです(爆
っていうか納得させられる素晴らしいコンセプトなんで…是非レギュを熟読の上よろしくお願いいたします!!

で、併設の旧キットによるコンペの方にも何か出したい位ツボなんですよね～!!
加えて他の企画も面白いし管理人のmineさんの144のMSVとか凄い雰囲気が好きなんで…。
奥様のはるかさんの立ち上げとか…ホント上手いですしね!!
コンペページ以外もカナリ勉強になりますので是非是非どうぞ!!

さて、ウチの6チリンダリの続きを行ってみたいと思いますが。
前回は一応カウルフレームも上がったんで…手が付いて無かったフロント廻りの作業からはじめてました。
で、フォーク～ブレーキまで青島のキットの奴を使う画策なんですが、エッジとかディティがそのままだと、
良くも悪くもそのまんまなんで、いったん余計なものは落とす作業からしてました。
いや使えないって意味じゃありませんので念のため!!
で、取り付けラグとか削ったり穴あけたりインナーチューブをステンに変えたりして…

こうなりました。
軽く説明しますと、ステンの3ミリ径の程よい長さのシャフトがあったんで、プラから打ち変えました。
隣の丸い輪は内径4ミリでボトムケース側上端に接着します。
ﾊｲ、コレでシャフト埋める際の開口時のセンターズレや穴のエッジのめくれとかを隠せるのと、
オイルシールの別パーツ化でスキモノが見ると喜ぶwディティ追加、の一石二鳥を狙いました。
で、使ったシャフトはRCのサスピンでして、プレーンの硬ステン材に加えてチタンコートの金色の奴とか、
果てはチタンそのまんま(スゲー軽いんだコレが)、ってのもありますので、と書いておきます(汗
流石にマテリアル感は言う事なしですが、面粗の問題からの映り込みが心配ですけど…。

で、ついでにディスクローターもうすうす攻撃しながらリベット(ホントはカラーね)とかディティ落としてました。
塗りながら細部パーツを組んでいくのが僕の作り方なんで…いや実車組んでるみたいで楽しいんで(爆
アンダーブラケットやトップブリッジ(三叉)周りの削りだしも先に終わらせて仮組で特に問題も無かったので、
リヤショックもダンパー部とシャフトとエンドと分割して組んでおきました。
ところが問題は手持ちのちょうどいいスプリングが無くなってまして…
できれば不均等巻きの…いわゆるプログレッシヴタイプので上から下まで一本モノを付けたいんで、
目下使えそうな奴が無いか…あるいはどう工作するか思案中です。
ここは2本サスの見せ場なんで手が抜けず…どう工作すれば手っ取り早いか…ﾀﾊﾊ。

てなわけでフレームに付くものの位置関係を固めてとっとと塗りたいんで(爆
いよいよマフラーを作ってみました～♪片側3気筒づつ左右に振り分けたメガホンで

モチロンフレーム側のステーも無い状態から…ですんでと一応断っておきます。
キットのメガホン切ってプラ棒をフレームとスイングアームやサスに当たらない様…

ちなみに左右のマフラーがプラ棒で連結されてますが、ステー位置決めの為の仮固定の為ですんで。
てなわけでフレームにステッププレート上げて、マフステー上げて穴あけして～と。

…ココまで来れば楽勝ですね♪あとはエキゾースト部足して整形すれば終わり～と

ふ～、出来た出来た。今回は前半分はアルミのパイプ材で手で曲げて合わせて行きました。
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が、なんか振り分け含めて「曲げのユル～いノーマル風の出来」が気になるんです

家政婦は本を見ながら思った「ノーマルの管配置で果たして182馬力出るのか」と。

ﾖｰｸｶﾝｶﾞｴﾖｰ♪

ぬおおおお作り直しケテーイ!!ヤッパ楽して出来る物はよくね～なあウン（涙

ってことで上のベラスコ集合管の作者(中央)のマイク・ベラスコ氏の電波を乞い(爆

しっかし左のフレディ様が無茶苦茶若いのがまた素晴らしい時代ですが…(涙

てな訳で既に指先が痛いんですが(爆)今回は先に集合させてカットで結合の方法で

この手はバラケルと作業が進まないんで、仮固定時に2本づつまとめて固定の軸打ちを3方向から、です。
アルミ材ごとき相手にしながら、手が既に何度かケイレンしてますが(爆
僕が超能力を使えないのは憎かった。魔法もねw
てかマジで電工ペンチかなんか改造して、専用ベンダー作りたくなりましたね。

ちなみにこういう作業の時、アルミ材をプライヤーとかで掴んで曲げると傷とか凹みが付くの…判りますよね??
なので微調整とかは、棒材刺してやってました～。
で能書きは置いて…組みあがったのがこんな感じです。等長の必要無しの判断です

あくまで点火順重視の振り分けに。これなら182馬力に届くような気がしないでもない…かと。
まだ刺しが甘いんで、一部パイプが浮いてますが(汗
あとレイアウトは置いても、メンテの利点は現実的かなと思いますが…重ね装着型ね

多分実車の6気筒マフラーでこの手の振り分けで分割してるのは記憶に無かったんで、ま、満足ですね

ふ～疲れた。

で今回のおさらい!!外装的な物は殆ど固まりましたんで、後はバランスと細部ですね

現車は頭でっかちに見えないんですが、そこらが少し気になりますね。
で、前から見るとこんな感じですね。黒いエンジンもいいなあ…ってちょっと待てよ!!

イ、イカン手が滑った!!ｽｲﾏｾﾝ
ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ、気を取り直して…こっちでしたね。フロントフェンダーとスタビが厄介かな

ってことで、久々に作業に夢中になれましたね。とはいえこんなトコが関の山ですが(汗

ま～頑張って先を進めて行きたいと思います!!
え～と、それからバイク作りたいんだけど資料が無くて…何か欲しいという方がもしいらっしゃいましたら、
全てに答えられるかどうか判りませんが、尽力させていただきますのでどうぞ遠慮なくお願いいたします!!

てな訳で今回は少しクドかったかな～と反省しつつ、また次回!!

デワッソ!!手の平が筋肉痛だしwww

加速してゆく…ってﾌﾙｲﾅ(滝汗

こんばんわ!!
むほほ、蘇りつつアリマス我がチカ…ﾊﾞｷｯ!!

ま、冗談は置いても部屋からバンパーが片付いただけでも超開放的ィってゆうか…なんてゆっか～。
それでもこの先の作業量を考えるとまだまだ油断ならないんですがね…。

で、ちょっとご存知の方もいらっしゃると思います、
今回のCBX改はいずれ正式にレギュが決まったら案内させていただきますが、
「アカ肉スケコン」へ向けての製作だと発表させていただきます。
しかしまだ先方様への挨拶が済んでおりませんので…現状での表記も短縮形、というのをお許し願います。
嬉しい事に赤車でのエントリーもリクいただきましたので…恐縮ですがそちらも何台か参加させて頂きます。

お許しついでにもう少し…なんですが、
実はそもそも閣下(兄さん)とのお誘い合わせで始まった製作だったんですが…
何故か上原みゆき先生のエントリーが確定した模様でして

…カタナチームのプレッシャーがハンパ無いんですが

ていうかスゲータッグで僕なんか眼中外かと思いますが…。
しかしまたと無いであろう…せっかくの機会なんで、まずは楽しんで行きたいと思います!!
水面下ではまだ複数の方がターゲ…いえいえ、楽しみが増える一方で嬉しい限りであります。

でもまさか今になってAE５０を見れるとは…高校の時一番欲しかったバイクなんで泣けましたねホント(涙
当時ベストバイク見てコレしかネー!!と思ってたモンでしたので…ハイ(爆

ってことで、ちょろ～んと頑張ってみたさ～!!的な今回の工作はカウルなんですが…。

えと、地元にCBR400F3がまだ一個あったのを確認した後に部取りってことで…イヤｾｺｲです(爆
ま、サイズ的に若干小さめなんですが、フロントタイヤの16インチ化に合わせて…ってことでのチョイスと。
目論見通りバランスが取れれば、って事ですが…カナリ判りづらいんで(滝汗
ちなみに目指してるベースは…いわゆるRDと呼ばれるこの型です。ってカッケーなあ

まあハーフカウルで6発が、というなんとも欲張りな仕様を狙ってますが。まあ狙うだけかも…ですが(爆
…え??ありえない??いいじゃないっすか!!たまにはやりたいの!!(笑
っていうかフツーに4発で作っても持ってはおきたいアイテムなんですがね…。
ってことでまずはボリュームが足りないハンドルカバー部をプ板炙って適当ベースで

で、コイツを付けて、後はカウル先端のリップもダムの先だけプ板あてがってガイドと

しかしヘッドライトのアテ板とかホンット適当ですね。コレで大丈夫なんだろうか…我ながら雑だな～と。
後は盛って削っての繰り返しかと。忍法神頼みで頑張ります(爆)って事でポリ攻撃～

…しっかしいつもながらキッタネ～盛り方で涙がﾁｮﾁｮ切れまつね

精進精進www
で削りこんでこんな感じです…。似てるように見えるよね??

ね??ね??似てるって言って～

って感じです。で、お約束の開口部奥には我が改造部屋の掟、オイルクーラーが入ります(爆
裏側は一応フレーム上げました。ｺｲﾂは田宮の1/6は再現してあってやりたかったの

実車もココがメインフレームと同じ赤で塗られてて…チラ見えしててマジでカッケーんですよ!!
いつかやってみたかったんですねホント

ちなみによ～く見ると止め穴から虫ピンが出てるんですが、センター確認ってことで…。
いや、決して精度をアッピールしてるとかじゃないんで…突っ込まんで下さい(汗汗
って事でおさらいですが…一応コレがウチなりの骨格って事でお許しください閣下!!

ヘボイBONESですが…ま、こっからオイルクーラーとかタコメとかのステーが上がればマシになるかと

そういえばクラウとかアヤシってBONESだったよな

…と。僕は結構好きなんですがね～。
エウレカは今更にしてまだ見てないけど…(笑
っていうかアンタが好きなのは…と突っ込まれそうですが

ｶﾝﾍﾞﾝｼﾃ

え～ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ、蛙の骨格に惚れたのとカウルフレームは無関係ですかにゃら…ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ

さて、次はいよいよ前後ダンパー廻りに着手していきますね。
ちなみにエンジンは最後最後(爆
…お楽しみは最後に、って事で頑張ります!!

ってことで暑いが…ドワッソ

ぎゅっ、牛歩なのよっ!!

こんばんわ。
めっきり湿度も上がってきましたね。
そんな中、自部屋を占拠する某バンパーでありまして…穴補修で何故か僕が…(涙

まあ身内がブロックに引っ掛けて穴開いたとかで…強引に車ごと置いて行ったもので(爆
別に女子○生の娘に「ちょっと!!やるならちゃんと直しなさいよっ!!」とか言われて体が勝手に言う事を…
って訳じゃ決してないんですにゃから(ｱﾚ??
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ﾊｱﾊｱ、あんのガキャ～弱みに付け込みやがって(ﾁｶﾞｳｶﾗ

それよりイタレリの２１１Vとチンザノのボトルが丸見え特捜部…ﾀﾊﾊ、突っ込まんでやって下さい

え～と、、、で、何だっけ??
あ、そうそうCBXね。はいはい。
で、どうにも閣下のが強烈過ぎて…なんかフレームを自作せねばならない強迫観念に囚われまして(汗
ところがダイヤモンドフレームのデザインが思いつかなくて…いや難しいっすよマジ!!
(説明するとダイヤモンドフレームとはエンジンの強度をフレームメンバーに取り入れた手法です。
よ～く見てみるとむき出しのエンジンからフレームが伸びてるように見える形式ですね…)

とにかくハンガーでエンジンヘッド吊らないとフレームがプラプラして工作がままならず。
もうね、フレーム3本駄目にして悟りました…(笑ってくれい!!

ってことで本筋はCB1100Rの車体だったな、と…＋剛性アップで考えて進めました

ヘボイ工作ですが、やっとメインのヘッドが吊れたんで一安心ですね～。辛かったコレ。
まあ元のCB４気筒のままだとシリンダの前傾角度も足りなくて…
シリンダーブロックの中心も含めて本位置を決めるための調整もカナリ手間取ってたんですがね。

とにかくココさえ決まればあとは剛性アップのアテ板とか足して行けるんで。
って事でショック前傾でフレーム側の位置も決まったんで、スイングアームに着手

ついでにディスクローター&キャりパーマウントも本決めしてリヤタイヤのセンターも出しました

前回突っ込みの無かったスイングアームもリブ増し出来て、なんとかマグ鋳に見えればなと…

…いや～アルミのBOXとか丸パイプ＋スタビ付きとか作るの飽きたんで…たまにはこんなのも、と。
オラ設定重量1,8kg!!軽い軽い(爆
モチロン色はメタリック焦げ茶色…ってそんなのは置いといて、問題はこっち側よっ!!

~~健全なウチとしては…どうあの悪魔の部品に対抗するか…ですね。~~
しっかしあんな100人買っても組める人は一人か二人と言われる極悪エッチング…いえいえ、
歴史の証人となれる事に期待して待ってます!!ﾊｲ!!

しかしこうして見ると思ったほどのインパクト(出っ張り)は無いんですよね。ま何とか

この先ディティ入れて塗ってけばらしくもなるかと。
ちなみにCBとのクランクケースの幅差は＋50ミリとの事ですね。こんなもんですかね。
ま、キャブとマフ付けば嫌でも迫力は出ますか…(多分
ってことであとはフロント周りのパーツ選定を固めながら…カウルも決めたいっすね

なんか変な写真になっちゃいましたね。ｽｲﾏｾﾝ!!

ま、今回の目的はあくまで閣下のサポートでのコンペ出場、なんで…。
でも尚更下手なのは組めないんで…う～んハードルがギリっぽいですが何とか頑張ってみますね～!!

ってことで頑張りますね!!スーパーマルチ!!

ﾝふ～俺のマルチ!!

来栖川電ｋ…ﾊﾞｷｯ!!

セリオもいいな…ドカッ!!

いや先輩でも…ﾋﾞｼｯ!!

じゃ綾香…ﾎﾞｸｯ!!

デ、デワッシ!!!!!!!!!!!

目指せ182馬力(嘘

こんばんわ!!
え～、やはりブログにせよHPにせよ、つまり衆人環視の状況なんですよね、と。
そういった部分の気配りや配慮にはやはり責任を持たなければな、と思うこの頃です。

で、普段の流れに戻れば…前回の選定から若干進んではいましたプロジェクトX。
ってことでアウトラインが半分以上決まったんで…とりあえずエンジンから逝きます～

やはり男のパラツインといえばスーパーホーク!!!!!
ツイン驚愕の40PSを発揮念…ﾊﾞｷｯﾂ!!
じゃなくて…死ぬまで一回はやってみたかった’80ホンダ憧れの６気筒マッスィ～ンっ

しかし長いカマボコみたいで…違う意味で圧倒されますが(滝汗
それからミニチャンプスから出てたのも知らんかったんですね

ってことでとりあえずシリンダは切り継ぎして６発化しました。ハンガーとかフィンもまだ手が入ってませんが。
実はこの後のクランクケースの加工が大変なんですが、まあ6into２出しのベラスコ風メガホンを餌に(ﾊｱﾊｱ
ノンビリ進めてみます。
で、肝心の車体はコイツの外装を使います～。退色が悲しげなCB千「百ちゃん」Rね

大昔に組んだんですがね…ホント旧キットのデカールってばよ…

なので剥離してカラーリングはイレブンRⅡ型のトリコロールで行きます。
カウルは何かのを加工してゼッケン付けて、と企んでました。
しかしシリンダの前傾角度が足りないんで…腰下は大改造ですねコリャ!!
ま、前側のエンジンハンガー決めてサスマウント作り直して、の順番で徐々に行ってみます。
とりあえずフォークもノーマル付けただけなんで、ディスク含めてやってみよう!!と。

しかしホイールが前16インチのリヤ17インチと小さめなんで変な迫力がありますね(爆
バランスが悪いだけじゃないのよっ!!(ｿｳﾄﾓｲｳ
ま、駄目なら駄目で…これまた昔作ってたコイツをノーマルに戻して…ってのも考慮

…たぶん初公開かも

いや…なんか気に入らなくて…さ(汗
もっと言うとこいつもガンメタで作り直したいに決まってる…さ。ノーマルのFBっすね

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はあ…一人CB祭り??

(爆

ってな訳でヌルヌルと~~盗んだ~~バイクで走り去る～♪

カッパは駄目よ

デワッソ

…今頃バラバラのチェーンを組んでるとんでもないお方がいる悪寒

勘弁してけろ(泣

レディ～ｇ…ﾊﾞｷｯ!!

皆さんこんばんわ!!
暑くなったり寒くなったり…
まるで僕のモチベの様な天候ですが…
風邪等ひかぬよう…と思います。

で、極力フラットに進めておりました百ちゃんですが、
さしてあげられる画像もなくjimi～に進んでおりまして。
そんな中閣下いや、さる方向から威嚇射撃を受けました当艦隊、威嚇じゃなくて直撃ですわ(爆
~~和茶さん~~隣国も兵器をチラ見せして情勢が不安定化するし…。
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バイク作りたかったのを1年ぐらい我慢してたんですが。いやしてたんですよホント

ってことで気が付いたら軽く在庫から古い奴選んで何故か機種選定してましたﾊｯﾊｯﾊ

え～、僭越ながら軽く説明をさせていただきますと、画像左の上から2番目に、
当時ガンダムバイクと呼ばれましたMVXが…ってどうでもいい??
ﾊｯﾊｯﾊ、コレでバイク在庫の1/4ってのは嘘なんだからっ!!
それでもまだ欲しい奴が沢山あって困ってるのよね～!!(爆
CBRのF3なんか後２個増えるし～(ｵｲ
てかボルドールなんかもろダブってます。昔投売りしてた奴部取りのつもりで買っちゃって(爆
モチロン小鹿の初版です。
久しぶりに中見たら…未開封2個なんで早い者勝ちで…誰もイラネーって(爆

で、選定のキモは!!
①何故か…まあ80年代マッスィ～ンだべな、と(笑
②なるべく当時の年代のパーツ類でまとめる。
③公道走行車両、じゃない方向で。せっかくの機会なんで結構自由にカスタムーチョしたい。
④せっかくだから(ﾆﾔﾘ)製品化されてないエンジンを積みたいな～、と。

とまあこの辺をテーマに取り組んでみようと思ってました。~~とりあえず2台程~~ﾊﾞｷｯ!!

特に③は競技車両独特の雰囲気を再現するのが僕の模型テーマなモンですから…ﾊｲ。やれてませんが(爆
あとは~~死ぬ気で全力の作りこみ~~いえいえ、マッタリ楽しんで行ければなと(笑

ぐわわ～!!何も手に付かなくなってしまった!!(爆
ゴメンヨみんな

しかしこうして見るとRZ350もいいんだよな～。
装備外して素のGSX750もアリだしな～。
しかしCB多すぎね??何考えてんだ俺…(汗

ﾌｯﾌｯﾌ、てなわけで頑張ります百(ﾎﾝﾄｶｵｲ

まったりいきまちゅよ～!!でわっちょ