ｔｋDiary

やっ、やっとシャシ完成よっ!!

いや～めっきり肌寒いこの頃ですがこんばんわ!!
そして数々のプレッシャーに耐えに耐えて…やっとシャーシが完成しました～!!(涙
あとは外装を仕上げてパー着すれば完成するところまで来ました!!
外装はロスマンズデカールを見てフラフラと妄想突入しましたが…予定通りトリコロールで行きます。
多分パール白にメタ赤とメタ青、境界は黒ボカシから立ち上げていわゆるサンバースト風にしたいな～と。
ま、この辺も妄想なんですがね(爆

で、多分外装が付いたトータルの画像はコンペ出場車なんで…コレが最後となります

まあ後の工作での峠はスクリーン位かなと。しかしホントここまで長かったですね(涙

ちょっと画像が暗めですが…まあ雰囲気って事で。詳細は後半に載せますんで～(爆

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とまあこんな感じで一区切りが完了です。フ～。

で、とにかく今回はマフのスプリングとかチェンジリンクとかの工作って、
結構前からアチコチで聞かれてたんですが、答えきれてなかったんですね…。
で、やっと今回撮影できたんで…オラ流で役に立つか??ですが作業も追いながら説明させていただきます～。

で、とにかく今回は分割できる限り…って事でハンドルも金属芯から構成させました～

コレやると少々ぶっ倒れても折れません、ﾊｲ。グリップエンドまでビシッと軸も通しやすいんで。

ちなみにスイッチは手前の(右側の)がスターター、奥のクランプ横のがキルスイッチです。
このキルスイッチは80年代から出たホンダ車特有のシーソー式で超コダワリの一品でございます(爆
実車時代にカナリお世話になりました。てかコレが無いと燃えません(爆
アルマイトチックなハンドル色はシルバー吹いた後クリヤーブルーにクリヤーブラック足した奴吹きました。
クリヤーブルーだけだと結構安っぽい色になるんで…足すのがスモークグレーだと濁るし、と。
レンサルのに見えると嬉しいですが(笑

後はメーター廻りとかホントにコツコツやって…マフに取り掛かりました。

で、ココから画像がちょっと見えづらいし長くなりますが…ｽｲﾏｾﾝ。
マフはまだサフのままで、ココからスプリングのフックを0,2の針金で作って瞬着貼り

塗りは今回は#28黒鉄色塗ってクリヤーブラックに色々足して重ね吹きしてみました

あくまで高張力鋼管、のイメージなんで「ムラ」もテーマに入れてしつこく塗り重ねていきます。
で、秋月で売ってた汎用のリード線。僕はコレの芯線でスプリングを作ってました～

芯材は0,08ミリ径位でして、多分銅にスズメッキだと思います。刃物の入りが良くてコレに行き着きました。
で、画像下の持ち手付きのは巻き芯にしてる0,1ミリ鋼線で、上のがバラして抜いた線

巻いて詰めてを繰り返して…こんな感じ。僕は無心で巻くとイイのが早くできます(爆

で、芯から抜いて出来上がり。コイツはカッターで切り易いんで価値アリと思います～

切り出して線材を通して先を曲げて引っ掛けて反対側で曲げてカット、の工程ですね

え～と、今回は6into2で継ぎ目2箇所なんで…6+6+4で16本か

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って事で頑張った。がフックが若干デカいし起き気味でしたね～。ま、次は頑張ろうと

って工作でした～。超お粗末工作で恥ずかしい事この上無いんですが、
とにかく加工しやすくて切り出し易いのとローコストにもw惚れこんでました。

で、この使い方以外にもディティ埋めなんかに使ってたんで…そっちも少し紹介させていただきます。
マフのステーのボルト頭をキャップスクリューの頭風にディティアップしていきます～

今回はとにかくこの作業が多かった…まずアルミパイプの薄切りでキャップ頭を再現

で、瞬着で貼るんですが、貼っただけだとなんかいきなりディティ付いて違和感が…

こんな時はバラした線材を1ミリパイプに巻いてコイルからリングを切り出してみます

こんな感じでプツプツ切れるのがステン材とは全く違う使い易さで助かります～。
で、切り出したリング状のもの。コイツを歪みとか取って輪になるように整形しておいて

さっきのマフのキャップ頭に通すと…ね??ワッシャー噛んだみたいに見えますよね??

エ??メンドクセーだけ??
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ﾊｯﾊｯﾊ…まあ些細な自己満ですから(爆
で、コイツを応用したキャリパー廻りです。やると情報量が倍増しますが疲れも倍増

…ﾊﾞｷｯ!!

で、予想通り長くなったんで…5分で出来る可動可能なチェンジリンクは次回、って事にします(汗

ではちょろっと今回のおさらい行ってよろしいでしょうか??前から撮れたんですがブレて

オイルクーラーのコアがつぶれて見えません(爆
で、10分割したハンドルと4分割したタコメーター(爆)まあまあの仕上がりかな～と…

タコメーターはガラス、筒、底、パネルの分割だったんですが、
当初筒塗ってガラスを接着材代わりにクリヤーカラー流して貼ってたんですが、
ヒーターで炙ってたらガラスが塩ビなモンだから歪む歪む(滝汗
結局塗装前に流し込みで接着してマスキングして筒を塗りました～。オシャカ3個で到達しました(爆
スロットルワイヤーやブレーキラインの取り回しはこんな感じ。油温センサーも追加

ステアリングダンパーは真鍮材を半田で組んで。フォークのシールは青にしました

コレはダイソーのヒシ…いや熱収縮の絶縁チューブをフォーク径に一旦縮めてから切り出して付けました～。
後はフューエルコック、コレは本来タンクに付くんですが意外と動かなかったんでコレで行きます。
で、ローアングルで攻めて見ました。無印のバッテリはデカールどうしようかな～と

ま、貼る時は外せるんで…バンドがゴムのＯリングなのをbossっちに見られました(爆
更にひくとこんな感じです。昔のホンダのカレンダーってこんな感じでしたよね(爆

…フレームちゃんと仕上げようかな～(ｲﾏｻﾗ

しかしこんな長々と工作の記事書いたんですが…ガンプラに応用出来る工作じゃないのが申し訳なく…。
ま、決してコレが正解って訳じゃありませんので…暖かく見て貰えれば、と。

ってな感じでまた次回、と思います。
ホント長々ｽｲﾏｾﾝでした。楽しんで貰えれば最高なんですが

じゃ!!デワッソ～

夏も終わり…さ

こんばんわ!!
ダルダルの休み明けですがいかがお過ごしでしょうか～。
てな訳で更新も明日にしようかちょっと考えたんですが…画像が少ないんで頑張ろうかと。
で、ここずっとウチはバイク続きで大変申し訳なくも思いつつ、ですね～。
とか言いながら再販しますねコレ!!いや～待ってた!!カルトデカールで組みたいっすね

早くでね～かな～

モチロン今度はコッチも作るぞ!!マイク・ヘイルウッドのレーサー

ムフフ

の角ケースレーサーですね。ああ、ﾊｱﾊｱするぞ(爆

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よね??(ﾀﾞﾚﾆｷｲﾃﾙ

ｺﾞﾎﾝｺﾞﾎﾝ。
って言うわけで熱くなりそうな今年の秋の予感、です。
さて大まかな構成物が出来上がってフィッティング工作に移ってました。
今回からいよいよパイプ類と、このボルト頭をナットに変える作業ばっかりしてた気が

で、まずはスイングアームとエンジン積めたんでオイルラインからクネクネ引きました

オイルラインはモデラーズのメッシュホースを使いました。
いつも不自然で悩む過剰なギラツキ感はテフロンのスパイラル風テープで隠してみました～。
もうちょっと半透明でもよかった感じはありますが、コレでも試作2本目だったり(爆
クランクから透明太パイプ使ってブリーザーホースをと。キャッチタンクへと繋げます

それからフューエルラインを作ったりスロットルワイヤー周りを工作してキャブを載せました～。
で、やっとこさプラグ周り。コイルはジャンクに同心2コイルのがあったんで3段ｽﾀｯｸで

モチロンフルテンで…ﾊﾞｷｯ!!

ﾊｯﾊｯﾊ、なんかいまいちキタネーんですよね～。
実はチョロが過剰で黒吹きで戻したエンジン。ボルト頭は0,6～1,0のｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟ使用で

場所によっては0,2ミリ位の薄さに切り出した奴を貼り付けてます。流石にコレは疲れました(爆
が、キラーン具合が全然違うんで…コレはちょっとハマリそうですね～。
そんなこんな作業してたらファンネルのクロームが剥がれたんで塗りなおしました～

…で、ついでに永遠のテーマだったCB750Fのタンクキャップも塗ったりして(爆
なんで5個も??って確かに不思議ですよね～、ﾊｲ。

って事でフレーム側の75％は進んだ気がする今回のおさらい。ボケ気味ですが(爆

両端のファンネルはまた剥がれるのがヤだったんで…まだ付けてません。
見せ場は…シートレール後端に設置されたキャッチタンクの大気開放側パイプの「ピロ～ン具合」ですね。
シートカウル付けて横から見るとチョロっとハミ出す長さの設定でして…好きモノの心をくすぐるかと(爆

今回はせっかくなんで見せ場みたいな奴の設定ポイントも考えながら進めてたんですが、
難しいですね～ホント。
ま、上手くいったらそれなりにイイモノをお見せできるかと思うんですがね…。
全体が出来たら再度細部紹介出来ればな～と。とにかく頑張ってみます。
じゃちょっと一部だけ寄ってお見せしましょう…なんとかこのクオリティで全体構築を

…ってチェーン何とかしろ言わないで下さいね

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鬼印チェーンいやだ～!!

ってことで次回に向けて次はフロント廻りかな～、頑張りますね～!!

ンデワッソ!!

(ﾅﾏｯﾃﾙ

連休ド真ん中…さ

こんばんわ～。
とうとう盆休もど真ん中が終わりましたがいかがお過ごしでしょうか。
この後の土日で子供がラッシュを仕掛けてくるんで…ﾁﾏﾁﾏと作業を進めてましたが。
ホントはある程度形になってからアップしようかとも思ってたんですが、
ディティ好きの方々に喜んでもらえるなら…と思いまして今回は単品が多いですが、よろしくお願いします。

で、前回刻印の件で問われる事もあったんで…。一応持ってきたベースがコレです

ホントはもう少し文字の廻りに余白が取れると楽なんですが…。
作業は簡単に言えば四角くくりぬいて嵌める、って奴ですね。
上手く隙間なく嵌められると、パテが要りませんので頑張りたいところです(ｲﾔﾎﾝﾄ

で、文字からの余白は多く取れるほど整形時に楽なんですが、今回は殆ど取れなかったんで、
慎重に際を切り出してはめ込みました。
で、はめ込みは裏からせり上げるように入れてくんですが、ガタガタよりもキツメの方がいいんで、
開口を拡張していく際、テーパー状にしていくと隙間が出にくいです。
あとは流し込みの点付けとかで様子見ていけばばっちりかと。
ダクト移設なんかでどうしても表から嵌めないと辛い時は、
はめ込む側をテ－パーにして落とし込む量を調整していけば隙間は最小限で済むかと思います。
とはいってもこんな作業はめったにないんですけどね～(爆

で、実は組んでてどうにも気になる部分があったんで…。スイングアームが細すぎた

もう極太スリックなんで、タイヤ付けると貧弱貧弱ゥ!!WRYYYYYYY…ﾊﾞｷｯ!!

っていうか絶対折れそうなんで…コレは失敗しました

ハ～ッハッハッハ。

しばしバイク本とか眺めてて…仕方ねえやっぱアルミの奴に作り直そうか、と決意～

で、ノーマルのジャンクがあったんで、コイツに3ミリ角棒で挟みこんで整形してけば手っ取り早いかと。
この方法は思えば今までやった事がない作り方だったんで、ちょっと頑張りました。
てことでエンドのﾃﾝｼｮﾅｰが手前のノーマルと同形状なんで判りやすいかなと。太いでしょ??

横から見ると結構ぶっとくて、ﾌｯさすが朝倉涼子の眉毛は一味違うな、と…

ドッゴォｰｰｰｰｰｰｰﾝ!!!!
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…ドーベルマン刑事かっつの(滝汗
とりあえず没ったキャスト風の奴はSRX6にでもいつか付けてみようと(爆

で、エンドはワークスのは大抵削り出しなんで、ムクなのをいい事に削ってみました～

0,5ピンバイスと金工ノコを駆使してシコシコやりました(爆
塗りはスターブライト~~ヘンリエッタ~~じゃなくてジュラルミンで吹いときました～。

とまあ工作は殆どコマコマです。上の画像で見えますがバッテリ止めに極細Oリング切ってかけたりとか、
反対側のサンプタンクにレベルゲージ代わりのパイプ出したりの微工作も始めてました～。
ブレーキディスクはこんな感じですね。フローティングのカラーは別パーツ化しました

極小のハトメ(パイプ部径1,0ミリ)を整形して切り出して塗って接着、裏にリング入れて見ました。
…別にこんなトコはマスキングでキッチリ塗り分けられれば変態と呼ばれる事もないんですが(爆
で、また自己満かよとお叱りの声を感じながら…リヤショックはこんな感じで完了です

っていうかおじさんは変態じゃなくてむしろ■リコンなんですがねえ…ﾊﾞｯｷﾗﾄﾞｯｺﾗｶﾞｯｽｶﾞｽ!!

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誰だ今それは知ってるって言ったのはチックショ～!!覚えてろ～(爆
チェーンはコレで行きます。弱い奴だと笑うがよい…てか閣下のがオカシイんで、ﾊｲ

我ながらキャリパー塗る時の持ち手が虫ピンなのは何だか方向がちょっとな～とは思いましたが…。

ま、ライン(パイピング)絡めて順次搭載していきます。組み付け組み付け楽しいぞ～!!ヤッホ～!!(爆
後はまだ進んでなかったエンジンとカウル関係だな～と。
ま、カウルは多分フル塗り分けで行く予定なんで、マッタリ頑張ってみますね～!!

ステップとハンドルもそろそろ何とかせねば…ﾊｯﾊｯﾊ。

ってことで頑張りやがります!!!
皆さんもよき週末を!!

デワデワ

傷ついた日々の向こうに何が待つ～の～か～♪

ソ～ルテイカ…ﾊﾞｷｯ!!

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ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ、こんばんわ!!

まずはガン王参加の皆さんお疲れ様でした～。
詳細情報がまだ局地的にしか入って来てないんでレポ記事が楽しみな状況なんですが、
あおちゃんとはるかさんの入賞は聞いておりまして…いや～ホントおめでとうございました!!
我が事のように嬉しいです!!他にも嬉しいことがたくさんありそうな予感がしますが、
まずは皆さんゆっくり休まれて下さいね!!と思います～。

~~で、電話を取った瞬間に怒られました~~6発エソジソ＋スタンドorz
しかし予想通りサフ処理の段階で、んま～瞬着のハミハミが多い多い(涙
で、ナイフで削ってたら2本程フィンが飛んでいったり(爆
ま、2本だけ、って言うのはある意味成長かとほくそえんだりして…ま、その程度の工作ってことで(汗
ま～黒塗りだし何とかなりそうな目処が付いたんでとりあえずプスーと塗ってみた(爆

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いや～変な色wとか言われそうですが…一応ブラスト地にアルミ粉体混合黒をイメージいたしまして…(滝汗
もともと「借りてきたユニット」的設定なんで…全体から浮き気味の方がよろしいかとも

一応ジェネレーターカバーにHRCの刻印を入れてみました。
コイツは田宮レプソルNSRのウオーターポンプカバーかなんかのモールドから移植しました～。
これで念願かなってハッタリワークスユニットと相成りました!!(爆
で、ファネルはエナメル黒後のアルクラッドのいつものパターンで塗ってみました～。

スタンドはサフ後缶のブライトレッドを2度程。吹きっぱですが金属地は丸面の光沢が違うんですよ

キャブはフラットアルミ吹いた後クロームシルバーで軽くドライブラシ、で鋳物感を…

ココはファンネルの色落ちも怖いんであまり触らないよう…墨もチョロッと入れて一応塗りは完、です。
一応ホンダツインカムエンジンらしくなった感はありますかね～??後はボルトとか入れないと

うん、まだエンジン中心に進めなきゃないですね。
とはいえ天気が良くなったんで塗りも進めてました。フレームは＃75メタリックレッドで

配色を考えに考えたつもりなんですが…リヤスプリングとスタンドも同色で逝ってみました。
ちなみにカウルはほぼ前記事で載せた実車と同じトリコロールパターンで行きます。
で、ガイアのスターブライトジュラルミン吹いて見ましたけど結構いやカナリいい色!!

赤車で吹こうと買ってたんですが、やっと吹けました。吹きっぱですが近くのものが鈍くうつります(驚

下地はサフ研ぎ後にシャバのミッドナイトブルー吹いてテカ気味にしといてから(今回の裏テーマなんですが
その上にシルバーをこれまた激シャバにしてアルクラッドみたく吹き重ねたんですがね。
コリャびっくりしました。で、どっかのシルバーみたいに塗面がベタつかないし…いいっすね～(ｲﾏｻﾗ

奥のスイングアームは、マグ茶色目指したんですがなんか安っぽくなったんで、
これまた激シャバのクリアーブラックを重ねて吹いてトーンを落とし込んでみました。
スモークと違って曇り感がないのはヤッパリ使えますよね(ｺﾚﾓｲﾏｻﾗﾈ

で、ホイールは黒とさんざん迷ったんですが、仮組時に小さく見えてたんで金で～

フッフッフ、いい色でしょ??狙ったんですよこの色合い～(爆
コレもテカ地のミッドナイトブルーの上に、激シャバの#9ゴールドを何回か吹いて仕上げました～

…まあミッドナイトブルー言ってますが、殆どMAXグレーなのは内緒ですが(ｵｲ
いや混合してるんで比率が微妙なんですよね～(爆
ただビンは間違いなくMAXだ、ウン。

ってなわけで相変わらず何の役にも立たない記事で後ろめたさ満点ですが…次回は多少組めてるかな。
カウルもサフったらかなりボッコボコなんで顔色変えて何とかしなきゃ(滝汗

ってことで今回のおさらい画像はまたも~~月刊プレイボーイ~~いや別モ表紙調で…(汗

ﾊｯﾊｯﾊ、F系好きだな～ってことで、、、

デワーーーーーーーーーーッシ

ﾀﾞｲﾅﾏｲﾄがよ～ﾎﾎﾎ～ﾀﾞｲﾅﾏｲﾄが150㌧

いやｽｲﾏｾﾝこんばんわ。
何故か夏になると甲斐バンドが聞きたくなるんで気軽に「ようつべ」見てたんですが、
気が付いたら小林旭氏を見てて驚いたりなんかして(爆
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コレも全てあのハンドメイドの鬼印チェーンが悪いwと

冗談はサテオキ、あちこちでガン王の準備というか追い込みが大変かと思われます。
是非頑張って当日は盛り上がって欲しいなと思います!!

それからもう一つ。
実は最近、「君んトコは高圧的だね～」とご指摘を複数の方から受けました…。
~~閣下だけなら~~「ンなこと無いっすよ～」とか言えるんですが、コレはマズイかなとちょっと考えてみました(爆
いやしかしやってる作業なんかホント自覚とかできる位大した事無いと思ってますし…
写真撮って見ればアラに真っ先に目が行って気が滅入るし…
専門用語は確かにちょっと多い気もしますが…

ま、この辺を念頭に置いて今回は心がけて行きますね。

ってことで前回の続きなんですが…とにかく楽しさの伝道師を標榜、ヨシと。
「んしょ!!これを付ければいいんですね～」

うんうんそうそう。慌てなくていいからね。
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ってこれじゃいつもの萌えネタと変わらんじゃないか～!!
特に今回は会話が成立してる時点で激ヤバの様相を醸し出してる????(泣

ﾊｱﾊｱ、いきなり変えようとしてもアレなんで、ココは徐々にを心がけよう、ウン。
で、ごらんの通りエンヂンで欲しかったモールドは入れられましたんで…。ﾊｯﾊｯﾊ…

後は部分部分に溶きパテで半埋め処理してボルト頭再現で完全終了となりますね～

排気ポートの上部にはマフ吊るスプリングの受けも付けときました。

このアングルから見えるフィンモールドは殆ど伸ばしランナーで工作しました。
…って言うか、もったいなくて0,3ミリ径の丸棒とか使うまでも無いだろうと…ﾊｯﾊｯﾊ、みんな貧乏が悪いw
結構苦労したあげく…一部よれてますが…まあ修正しときます(滝汗
で、結局何だかんだ言いながらもキャブは実車と変えて一直線配置にしてみました

4気筒750クラスに付けるとなると若干小さめのキャブなんですが…6気筒なんでサイズ的にいいかと。
青島のCRキャブを若干掘り込んだりして使いました。

ステーのアングルはエバグリのチャネル材から切り出して、ファンネルはRC211Vの奴を使ってます。
後はスロットルワイヤー巻くリール部を工作、これは本来キャブ連のセンターに位置するんですが、
今回は見栄えを考慮してタンクの脇に来るように姑息なテクも使わせていただきました(爆

賛否渦巻くんで…良い兄さんは決して真似してはいけませ…ﾊﾞｺﾞｰｰｰﾝ!!

で、こっちのジェネレーターカバーの黒丸にﾎﾝﾀﾞﾚｰｼﾝｸﾞの刻印が欲しいんですよね

なのでいまだに悩んでてちょっと手付かずでした～。
で、このアングルの見所はインテークマニ横にチラッとフィンが3枚付いてるトコですかね～。

ってオマエが言うなって話ですね、ｽｲﾏｾﾝ。

しかしガタガタの分際で言うのもアレなんですが、今回の貼り付けは結構疲れましたね…。
思ったより進みが悪くて気分転換にエンジンハンガー作ってしまいましたからね～(笑
流石に最後まで残った作業だな～と。こういうトコはやっつけが出やすいんで気を付けたいです。ﾊｲ。

ま、終わってみれば満足感はありますが、塗ってみないと判らないのもチト怖かったり。
それでもエンヂン自体無かった様なもんなんで…あるだけマシかとｲｲﾉｶｿﾚﾃﾞ(爆

ってことで今回のｼﾒは別冊モーターサイクリストの表紙調にお届けして…逃げます

でもどっちかというとハンガーってのよりスタンドって感じですよね。
つまり整備用か展示用か、って部分なんですが。←ｺﾉｳﾝﾁｸﾓﾖｸﾈｰﾉｶ(汗

ﾊｯﾊｯﾊ、精進シマス～。

というわけで次回は何かが塗れてるかも!?ってことで頑張ります!!
頑張ってエンジンスタンドだけだったりしてな(爆

ソレデワン～