10.000GIRI…さ(ﾊｱﾊｱ
ってことでこんばんわ!!
タイトル通りほぼ全開工作です。
昨日は子供と遊んでたんで殆んど作業できませんでしたが(爆
ま、親の務めってことで(子供以上にはしゃいでたって話ですが…
じゃ早速続きをと思います…流石に今回は完成車両がありませんね。ﾁｸｼｮｰ(笑
たしかボディをぶった切ってセンターピラーを延長分だけプ板貼って、
不要なラグとか落として肉薄にしてたな、と。
で、そろそろ今回からは工作とかのバランス見るのにタイヤを付けときたいんで…と
え〜と…いきなりヘビーだとか怒られそうですが(汗
直径とサイドウォールとリムの感じから田宮の635Gr,Aのからメッシュ部を抜いて、
スポークは径が小さくて使えなかったマルイの512BBのと組み合わせる、と。
で、フロントは手前に、リヤは深リムに収まるようそれぞれ調整して…こんな感じです
ま、後はいつもの通りの下地から、って事ですね。いい感じですかね〜??
ちなみに劇中のはスポークがもっと細くて…一応それに近いハヤシストリートも入手してたんですがね。
とりあえず仮のシャフト貫通で置いてシャーシと地面にスぺーサー挟んで車高を見てます
それからコクピットとフロアーはユニオンの330P4のをジャンクから幅ましして使うことに決定、です。
とりあえず要になるエンジンとの隔壁位置をエンジン位置と共にしっかり決めて…
いよいよ前後フレームを作りたいと
で、色々考えました。
鋼管パイプでトラスか〜とか、いやいやアルミ角パイプ組でも車重700キロの、
70年代チューンドマシンらしかろうとか。
悩みに悩んでまた本ばっか見てましたね(笑
とにかく形にせんとサスアームから果てはタイヤすら付かねーぞと(汗
って事で丸パイプトラスはいつか(爆)とにかくメイン部はアルミ角、って事で進めます
フロントサスは…やりたくなかったんですが288のをディスク部で幅狭にして組み合わせました。
後はメインフレームの間にラジエーター抱かせてパネルで覆う方法で、と。
で、リヤは一から作ったんでホント苦労しましたね。今更見るとチャッチイんですが(爆
とにかくエンジンハンガーに合わせて角棒伸ばしていって、芯に金属線打ちながら…
え〜と、ロアアームは確か田宮のテスタロッサで、アップライトとアッパーアームはフジミ288ですね。
ダンパーはディノ246から、です(ｺﾞｳｶﾀﾞﾅ
ついでにエンジン横の白い箱状の物は燃料タンクであります。
で、U字のアッパーメンバーからダンパーステーまでは、
エンジンとかが塗装後に組めるように一旦外れるようになってます。
しかし角棒からサスアームまで、接続に接着だけだとホント心モト無いんで…、
頑張って殆んどの接合に金属線を打ち込んであるんですが、ホント強度が笑ってしまう位出ましたね(爆
只ホント、いちいちめんどくさかったですね。進みが遅くてホント泣けましたがﾊｯﾊｯﾊ
あとはココからサブフレームをはやして、マフラーとかの補器を吊って行こうかと
ｳﾝｳﾝ
まだ汚いんでラグとかステーとか付けながら、整面、ちゃんとやっときます。
いやしかし今回は頑張ってるな俺
ｵﾏｴｶﾞｲｳﾅ
こんなの本職の方々が見たら鼻で笑っちゃうでしょうが…許してやってください。
ま、晴れてタイヤが付いたんで、とりあえず創聖合体。やっとココまできました〜
フロントは大体こんな感じで進めます。後は冷却経路とかどこを通してくるか…ですね。
で、ダクト開口について一案あったんでちょっと。
｢アウトレットはあってインテークが無かった｣なんですが…
実は開口部はチンスポの後ろに地面向きに存在してたと仮定…。
ということは一時期のF1みたくグランドエフェクトを利用??
つまり吸い込み風を使った冷却とダウンフォースの取得という一挙両立がなされてた、と。
ありえないね、ｳﾝ。
大体にして路面に落ちてる小石とか枯葉とかティッシュとかコンドーｍ…ﾊﾞｷｯﾋﾞｼｯｶﾞｽｶﾞｽｯ!!
…とっ、とにかく、ラジエター掃除が大変なのよっ!!
ってことであえなく妄想終了、あくまでフレッシュエアーにこだわろうかと。
ココはおとなしくコンベンショナルにスポイラーの上辺りに長穴開けて対応します。
で、なんでしたっけ??(ｵｲ
ま、リヤはこんな感じです。とにかく余裕があっても低位置設計、というこだわりで(爆
こうして見るとガラガラのオーバーハング…かなり遊べる余裕がありますが…(滝汗
で、配置はこんな感じかな〜と。しかしシートのヘッド位置が高くて調整が大変でした
シート底面削りに加えてとどめのフロア一枚分板剥離でこの位置ですから(笑
でもね、なんかレスキューに切られたクラッシュマシンみたいで気分がよくないんで…先を急ぎます
で、ココも延長、のエンジンフードも付けたく…仮で固定して位置確認してみます。
フードもルーバー位置が前に行って幾分ディノらしく見えるようになりましたね。
しかし符号、これまたホント難しいっすね
で、工作解説に戻れば既に先にセンターピラーも形に合わせてR状にカットしてありますが、
フード先にもシャーシの隔壁上面パネルとなるフードのアールに合わせた板が付いてます。
とりあえず先にパネルを付けておきたいんで、合わせて固定してしまいます。
キットに不足してるフード横から隔壁上面パネルまでのサイド板も延長で整形〜と。
あ、ウイング支柱は田宮のA442のジャンクから整形しました(爆
ここの壁面に…あのお方なら長丸穴開けてメッシュ貼りこむだろうな〜とか思うとやりたくなったりね(爆
ま、とりあえず前から見るとこんな感じの位置。後はロールバーからルーフへと
で、後部は…とりあえず要らんモンは切り飛ばして支柱立てておきましたが…何か
センターに見える真鍮の棒は仮固定なんで気にしないでください。
で、切り、というより削り飛ばした後部パネルなんですが…ココよココ(ﾆﾔﾘ
ココにメッシュ貼るのもいいんですが…80年代風なリヤビューですよね
ちなみにルーバーを入れると…フューチャリング的な60年後半のニオイがしません??
じゃ70年代は…と考えると、バッテンとかのプレスラインが入ったパネルになるのかな〜とか思ったり。
…う〜ん奥深いぞ年代ディティ。だがしかし今回はメッシュで行くぞ(爆
たぶんみんなそう言うはずだ(ﾆﾔﾘ
ってことで今回もお約束のガボーン!!とな
これがやりたかっただけなんですが…
で、フード下からそびえる吸気口については…もう一案サプライズ的外観のアイディアがあるんで…ｵﾎﾎﾎ。
それから多分今回は…フルオープン目指します。多分ですが(ｲｯﾁｬｯﾀ
なもんで次はエキマニ〜マフラー付けてアンダーパネル処理、
センターピラーにロールバー入れてルーフにつなげてサッシュ位置確認、
ドア〜フロントカウルまで出来ればいいな〜のまたまた馬鹿工作いってみます、ハイ。
しかしレベルの低さは隠せませんが…つまり2次元物、
しかも漫画絵の資料から正しいかどうかは置いてもココまで工作が出来るようになったのは、
これもひとえにガンプラ工作で培った賜物かと、ホント思いますね!!
今までの工作で色々アドバイス下さった方々のお陰かと、激烈感謝であります
ま、それを忘れる位本人は楽しんでたりしますが(爆
ってことで、次回もヘヴィな工作(当社比)なんで、更新いつになるか…ﾊｯﾊｯﾊ、頑張ります!!
デワッソ!!
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タイトル通りほぼ全開工作です。
昨日は子供と遊んでたんで殆んど作業できませんでしたが(爆
ま、親の務めってことで(子供以上にはしゃいでたって話ですが…
じゃ早速続きをと思います…流石に今回は完成車両がありませんね。ﾁｸｼｮｰ(笑
たしかボディをぶった切ってセンターピラーを延長分だけプ板貼って、
不要なラグとか落として肉薄にしてたな、と。
で、そろそろ今回からは工作とかのバランス見るのにタイヤを付けときたいんで…と
え〜と…いきなりヘビーだとか怒られそうですが(汗
直径とサイドウォールとリムの感じから田宮の635Gr,Aのからメッシュ部を抜いて、
スポークは径が小さくて使えなかったマルイの512BBのと組み合わせる、と。
で、フロントは手前に、リヤは深リムに収まるようそれぞれ調整して…こんな感じです
ま、後はいつもの通りの下地から、って事ですね。いい感じですかね〜??
ちなみに劇中のはスポークがもっと細くて…一応それに近いハヤシストリートも入手してたんですがね。
とりあえず仮のシャフト貫通で置いてシャーシと地面にスぺーサー挟んで車高を見てます
それからコクピットとフロアーはユニオンの330P4のをジャンクから幅ましして使うことに決定、です。
とりあえず要になるエンジンとの隔壁位置をエンジン位置と共にしっかり決めて…
いよいよ前後フレームを作りたいと
で、色々考えました。
鋼管パイプでトラスか〜とか、いやいやアルミ角パイプ組でも車重700キロの、
70年代チューンドマシンらしかろうとか。
悩みに悩んでまた本ばっか見てましたね(笑
とにかく形にせんとサスアームから果てはタイヤすら付かねーぞと(汗
って事で丸パイプトラスはいつか(爆)とにかくメイン部はアルミ角、って事で進めます
フロントサスは…やりたくなかったんですが288のをディスク部で幅狭にして組み合わせました。
後はメインフレームの間にラジエーター抱かせてパネルで覆う方法で、と。
で、リヤは一から作ったんでホント苦労しましたね。今更見るとチャッチイんですが(爆
とにかくエンジンハンガーに合わせて角棒伸ばしていって、芯に金属線打ちながら…
え〜と、ロアアームは確か田宮のテスタロッサで、アップライトとアッパーアームはフジミ288ですね。
ダンパーはディノ246から、です(ｺﾞｳｶﾀﾞﾅ
ついでにエンジン横の白い箱状の物は燃料タンクであります。
で、U字のアッパーメンバーからダンパーステーまでは、
エンジンとかが塗装後に組めるように一旦外れるようになってます。
しかし角棒からサスアームまで、接続に接着だけだとホント心モト無いんで…、
頑張って殆んどの接合に金属線を打ち込んであるんですが、ホント強度が笑ってしまう位出ましたね(爆
只ホント、いちいちめんどくさかったですね。進みが遅くてホント泣けましたがﾊｯﾊｯﾊ
あとはココからサブフレームをはやして、マフラーとかの補器を吊って行こうかと
ｳﾝｳﾝまだ汚いんでラグとかステーとか付けながら、整面、ちゃんとやっときます。
いやしかし今回は頑張ってるな俺
ｵﾏｴｶﾞｲｳﾅこんなの本職の方々が見たら鼻で笑っちゃうでしょうが…許してやってください。
ま、晴れてタイヤが付いたんで、とりあえず創聖合体。やっとココまできました〜
フロントは大体こんな感じで進めます。後は冷却経路とかどこを通してくるか…ですね。
で、ダクト開口について一案あったんでちょっと。
｢アウトレットはあってインテークが無かった｣なんですが…
実は開口部はチンスポの後ろに地面向きに存在してたと仮定…。
ということは一時期のF1みたくグランドエフェクトを利用??
つまり吸い込み風を使った冷却とダウンフォースの取得という一挙両立がなされてた、と。
ありえないね、ｳﾝ。
大体にして路面に落ちてる小石とか枯葉とかティッシュとかコンドーｍ…ﾊﾞｷｯﾋﾞｼｯｶﾞｽｶﾞｽｯ!!
…とっ、とにかく、ラジエター掃除が大変なのよっ!!
ってことであえなく妄想終了、あくまでフレッシュエアーにこだわろうかと。
ココはおとなしくコンベンショナルにスポイラーの上辺りに長穴開けて対応します。
で、なんでしたっけ??(ｵｲ
ま、リヤはこんな感じです。とにかく余裕があっても低位置設計、というこだわりで(爆
こうして見るとガラガラのオーバーハング…かなり遊べる余裕がありますが…(滝汗
で、配置はこんな感じかな〜と。しかしシートのヘッド位置が高くて調整が大変でした
シート底面削りに加えてとどめのフロア一枚分板剥離でこの位置ですから(笑
でもね、なんかレスキューに切られたクラッシュマシンみたいで気分がよくないんで…先を急ぎます
で、ココも延長、のエンジンフードも付けたく…仮で固定して位置確認してみます。
フードもルーバー位置が前に行って幾分ディノらしく見えるようになりましたね。
しかし符号、これまたホント難しいっすね
で、工作解説に戻れば既に先にセンターピラーも形に合わせてR状にカットしてありますが、
フード先にもシャーシの隔壁上面パネルとなるフードのアールに合わせた板が付いてます。
とりあえず先にパネルを付けておきたいんで、合わせて固定してしまいます。
キットに不足してるフード横から隔壁上面パネルまでのサイド板も延長で整形〜と。
あ、ウイング支柱は田宮のA442のジャンクから整形しました(爆
ここの壁面に…あのお方なら長丸穴開けてメッシュ貼りこむだろうな〜とか思うとやりたくなったりね(爆
ま、とりあえず前から見るとこんな感じの位置。後はロールバーからルーフへと
で、後部は…とりあえず要らんモンは切り飛ばして支柱立てておきましたが…何か
センターに見える真鍮の棒は仮固定なんで気にしないでください。
で、切り、というより削り飛ばした後部パネルなんですが…ココよココ(ﾆﾔﾘ
ココにメッシュ貼るのもいいんですが…80年代風なリヤビューですよね
ちなみにルーバーを入れると…フューチャリング的な60年後半のニオイがしません??
じゃ70年代は…と考えると、バッテンとかのプレスラインが入ったパネルになるのかな〜とか思ったり。
…う〜ん奥深いぞ年代ディティ。だがしかし今回はメッシュで行くぞ(爆
たぶんみんなそう言うはずだ(ﾆﾔﾘ
ってことで今回もお約束のガボーン!!とな
これがやりたかっただけなんですが…
で、フード下からそびえる吸気口については…もう一案サプライズ的外観のアイディアがあるんで…ｵﾎﾎﾎ。
それから多分今回は…フルオープン目指します。多分ですが(ｲｯﾁｬｯﾀ
なもんで次はエキマニ〜マフラー付けてアンダーパネル処理、
センターピラーにロールバー入れてルーフにつなげてサッシュ位置確認、
ドア〜フロントカウルまで出来ればいいな〜のまたまた馬鹿工作いってみます、ハイ。
しかしレベルの低さは隠せませんが…つまり2次元物、
しかも漫画絵の資料から正しいかどうかは置いてもココまで工作が出来るようになったのは、
これもひとえにガンプラ工作で培った賜物かと、ホント思いますね!!
今までの工作で色々アドバイス下さった方々のお陰かと、激烈感謝であります
ま、それを忘れる位本人は楽しんでたりしますが(爆
ってことで、次回もヘヴィな工作(当社比)なんで、更新いつになるか…ﾊｯﾊｯﾊ、頑張ります!!
デワッソ!!
