ｔｋDiary KR500&1000

我慢できない…さ

こんばんわ。
先日のホビーショーの記事がいたるところで展開しておりますね。
皆さんお疲れ様でした!!
しかし年々参考出展作品の質の向上たるや凄いものがありますね。
ようやく日本にも模型文化が定着してきたのかな～と思えて嬉しくなったり。
只市場は現実的に値上がりしてるんで…先が心配だったりもしますが、
今回は珍しく欲しいもんだらけ、てか間違いなく買うだろうってものが多かったですね。
そんな中での待ち続けた一台が…やっと(takaさんリンクはります～

う～ん、もはや待ちきれない!!中野ニンジャ!!
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来ました緑の電波がビビビっと(汗
ってことで、ちょっと買ってない211とかＭ1もたまってきたんで、2～3ヶ月位バイクを作ろうかな、と。
で、特別カワサキが好き!!ってわけじゃないんですが、
この際リハビリを兼ねて発売までに何台か完成させようと思います。ってことで

はい、一人勝手に川崎祭りでございます(汗ﾀﾞﾒ?
2台のKRは旧でチョロ～ンと組んでたんでデカールは再販のカルトで組もうかと。
400Rはプレステゲームのツーリストトロフィーに出て来る緑のF3レーサーにしたくて。
実際速いかどうかはおいて、カッコイイんですよね(やったことないし
で、12Rは中野ニンジャに合わせるにはチト古いですが、コイツの緑もカッコいいんで、と。
ホントはレイニーのGPｚと月木ニンジャもやっておきたいんですが、時間的に無理なんで後で、と。

ってことで不人気なバイク開始で明日からアレが詰まるんだろうなあ、と思いつつも(笑
まあ途中までは進んでたこいつらを頑張ってみます。って旧は辛いですが

どっちも貴重な川崎のレーサーですがそんなに完成品は見ません。何故か??

　1.当時の資料が希少で出て来ても仕様変更が激で生かすなると改造道まっしぐら(笑
　2.キット自体…旧キットなんでデカールが透けるし弱い。
　3.同じ理由でディティールが一回り粗い(現、からだと二回りかなw
　4.って事で素組みだとやっとこさ完成してもイマイチなんか変(爆

まあ今となっては500も1000も現車は国内に展示してはありますけどね～。
総じて組みづらく一筋縄では行かないキットなんですが、この際頑張ってみようかと。
つまり4事項をそこそこ克服できれば、現キットと並べても価値はあると思いますしね。

ってことで早速。まずは1000から(笑
やっぱこのスタンドとピンはネーだろ、と。絶対効きそうに無いディスクもね

フロントはディスクのみで何とか～と。皆がもめたカウルはモチロン分割ね

あ、付いてくるホイールは前後ダイマグですがつまんないんで替えました。
で、カウルステーまでは作ってありました♪で、なんで止まってたかというと

アルミタンクの裏がスッカスカでないんですよ!丸見えなんでカッコワリーし!!

てな訳で~~ガンプラで培われたデッチアップ~~いや創造が早くも生きる訳ですな

ってことで盛って削ってそれ風に作りました。ヘックショイ!!もちポリパテです

で、1000に関しては残った敵はカウル塗装と配線含めた細部ディティですか。

で、ついでに500もやりました(爆
スタンドかけてこのキャスターはロードレーサーとして絶対ありえね～べ、と

コレでもタイヤ削る前なんかもっとフォークが寝てて、絶対乗りたくないと思いましたもん(滝汗
で、いつものタイヤ削りの儀式です。この状態に＃100位あてて削ってます

5度は立つかと思いましたがサッパリだったんで、ブラケット軸偏芯で調整を

まあ見ての通り伸ばしランナーで埋めて穴を開けなおしてます。
コレはフォークやフレームの若干のヨレ調整とかにも使えますんで。(青島のも怖くないです
フレームからステアリングヘッドを一旦切り離して、ってのも考えましたが、
カウルの位置からハンドルの位置まで変わるんで、今回はステアリングヘッド以外での調整を試みました～。
で、こんな感じで立ちました。後フォーク長で1ミリ詰めればイイ感じですね