ｔｋDiary KZ1000R1

地味に進んでた…さ

みなさんこんばんわ。
あえてプ優先の記事でやってきたわけですが、
(萌えは何なの、というツッコミは一旦置いて…
そんな中でもやっぱり好きな音楽とかでも共通項があるつながりも嬉しいもんですね!!
聞きなれたものに新しい感覚が沸くってのは素晴らしいものです。ウフフフ。
…いえいえ、何も企んでませんが、お礼の電話がまだだったな～と(爆
それから最近放置気味だったミクシィがいつの間にかβになってて、
アルバムとかの機能が強化されててビックリしました。
既にマイミクのM△E様がアルバムにて何点か超絶な作品を発表されてます。
コメも入れられるんでいずれ…ですが、
僕も～とはいいながら作品が絞りきれず…今に至っておるへタレ具合です(笑
まあ各ジャンルからだろうな～とかうっすらおぼろげに…計画中です(爆
せっかくなんで向こうでもちょっと活動しようかな～とも。
しかし参加コミュで~~素性が~~趣味の方向性が暴露される傾向にあるんで昔から気をつけてますが。
赴くままに参加しちゃうとモロバレでアブネーですよね、ホント(爆
ま、ソーシャルなんでまたアレなんですが、向こうでもし見かけましたら宜しくお願いします!!

で、最近圧を感汁ローレプ。
や～、またアレなんですが某t○kaさんが筋金入りのカワサキファンと推察しました…。
しかも相当だコリャ…。
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かながわピ～ンチ!!!
うっわ～どうしよう

いや、僕は所詮単なる模型好きのド素人ですからね～(ｵｺﾗﾚﾙｶﾅ
妄想癖もあるし(爆

ってことで俄然弱気になってきたローレプ、今回はまずカーカー管をと～!!

エンジンが田宮のなんで、エキパイもこれ然りと。
で、一部短かったんで継ぎ足して集合、メガホンまでをプ棒を曲げて連結、ですね。
…いや、スイングアームに色が入ってますが、なんか落ち着かなかったんでツイ(笑
で、コイツはフレームから伸びるメガホン吊ってるステーです。強度重視ね

ま、ダンパーのエンドもそうでしたが、半田でメガネにしました。流石に頑丈です。
書いてなかったけど、今回は丸棒の接続部にも(フレームとか)芯に1ミリ線いれてるんで、
そういえば結構強度が上がってますね。これで安心ですwww
で、最終的にこんな感じで付きますね～。後はスプリングとかの細部詰めね

…意外とカンタンですた(ﾃﾇｷﾀﾞﾛ
え～と、で、予定ではこの後フロントセクションに行く予定でしたが、
どうもフォルムを再現しきれるかどうかあやふやだったんで…外装に着手～

え～と、再度説明するとタンクとシートカウルがゼファー改ので、
シートはZ400GPの、だったかな。コレをベースにと。
で、サイドカバーとフロントフェンダーはスクラッチの予定です。
今更ですがイバラですドMなんで…ｳﾌﾌ
どっちにしても完成できれば、の話なんですが(滝汗
で、後ろスボマリ感が強かったんで切り離してまずは幅増しして見ました～

シートは知る人ぞ知る超有名な段々の奴なんで、手抜きが出来ず頭が痛いです(ﾁｸｼｮｰ
とりあえずまずは下地成型重視ってことで、カタチ出しからね。
とりあえずサイドカバーは0.5ミリ板におもむろにパテ盛って削っていきました

要するに縁に段が付いてるんで、剥して一回り削って貼ればカンタンかと(汗
で、まあ…はしょりますがこんな感じになりますた。タンク上面が丸いかなあ

…いや、ホントのトコ粉塵が凄くてデジカメ持ちたくなかったんでよね(爆
ああぁ、愛あるツッコミをお願いします…

しかしこいつらのマウントの設置とか結構手間でした～。
サフ行くまでクリアランスとか気が抜けません、ハイ!!最後は強引に接着しますがwww

実は途中からあるお方のPGの超絶な削り画像なんか見ちゃって…。
僕はモティベどころか生きる気力すら消えかけましたね…ホント神ですわ(ﾏﾀｵｺﾗﾚﾙｶﾅ

で、実は思わず現実逃避にパチ組みしちゃった…なぜかヒゲ男爵144

彫りのエッヂとか一部甘いですがカッコヨクネこれ??????とか言って逃げてみる(爆
ま、いつできるか計り知れませんがwww
ちなみに女王様とか嬢ちゃんとか偽閣下とかは作りませんから…(汗
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コレで少しはガンプラサイトらしくなったかな(滝汗

ま、私事ですが頑張って行きましょう!!
ってことで…学屋さんtak○さんマイミクのリク感謝です!!今後共～

じゃ、デワワソ

にょきにょき～ってゾックも買わんとなあ(汗

ギューホよギューホ…さ

こんばんわ。
更新できる時間があったんで、更新かな、と。
そういえばさっきひぐらしが鳴いてました。今年初ですね。
ネタフリじゃなくて、いよいよ夏なんだなあ、と実感したり(笑
しかし気が付いてみれば、後日曜日が10回くらいで百鬼じゃないかと。
エントラントの方々は大変かと思いますが…頑張ってください。
いえ、圧とかじゃありませんので念のため、ね!!
そして僕もいつかPG作る時が来たら、東海組の皆さんの後を追いかけたいな、と。

で、ホント牛歩なローレプは地味な進展を展開しております。溶接跡をと。

今回はシンナー付けて軟化の部分に昇天いや焦点を置いて、ってことで、
バンダイの伸ばしランナーで、モチロン俺様仕様バイクなんであのランナーをと(爆
コレで通常の3倍だなwww(ﾅﾆｶﾞ
ここはマッタリやるべきトコなんで、合間にリヤサスを作りを始めました～

しかしシェルが3ミリ径だと細い感じがして…。シャフトは1.5ミリ径で行きますが。
比較するとスプリングの径がでかく見えてイマイチなんで…何か考えます。
基本はヤッパリセンタリング重視なんでパイプ組みでしょう～、ってことで

結局内径3の外形3.6のフランジパイプが使えそうだったんで、組み合わせてこの部品分割で、と。
…実際ストロークします(爆
が、モチロンスイングアームを固定しますんで動かなくなります。
それからこのショック固有の特徴の、放熱フィン付きリザーバータンクを…

…しかしキタネーマットだなｗｗｗ
コイツは隙間に0.5板を丸く成型したやつを0.3板で挟んで接着後、リューターで成型してます(ﾒﾝﾄﾞｲﾅ
で、例によって僕は削る派なんで、隙間を0.5ミリに設定して積層して成型～

…いや、出来たのはいいけど、なんか変だよマサルさん(滝汗
フィンの間隔が狭すぎだなあ…いや～やっちまった…さ

下のフランジんトコ詰めてごまかそうか…とも思いましたが、作り直します(汗汗汗
これで貴重な一晩分の作業が無駄無駄無駄ァァァ!!な事に。
めげずに今度は0.8ミリ板を作って挟んでいきました。で、出来たのが手前ね

径も小さかったし隙間もイビツだったんで…全て自分が悪いと言い聞かせ(爆
で、搭載～。うんうんやっぱこうじゃないとね～。ヤッパリかなりマシになりました!!

最初からこうしろwww
ハイ、その通りですね(爆
で、小物も安心して追加して、後は塗るばかりですね～。
フィンの作り直しで乾燥待ちがあったんで、溶接跡もチクチク再現してました

イマイチ表現がわざとらしい感じもしますが、若干サフェで均されるんで…と

それからR1といえばここに補強が入ってるんで、しっかり再現しておきます

実車では前のZ系からハードに攻めるとエンジンがマウントごと下がって、
チェーンが激しく弛むとの事でして、そのための補強ですね～。
で、エンジンマウントもコレで3点付いたんで、エンジンを載せながらおさらい

スイングアームを下げすぎて固定してしまいましたが、いい感じで推移かな、と(ﾎッ
コレでもまだ田宮あたりのインストだと3番位かな、と(爆
マフラーがまだ付かないんで、シャーシ全体のフォルムがイマイチつかめず、
全く油断できない状況ですが…。
まだまだ先は長いですが、頑張って行きます～!!
そしてなんか1個でも早く塗りて～な～(爆

ってことで、なんか書き忘れてる気がしますが…
また次回!!
にょきにょっき～

(ﾏﾀﾞｲｳｶ

思い出した!!オイルクーラーが無いんだった(爆

今度こそローソン…さ

こんばんわ!!
大変だったみたいですね、台風。
ここらはまだそれっぽい影響は受けず、です。
あしたは時化で絶対暇だろうな～とか確信してますが(爆
で、先日｢異国にての日本文化｣を垣間見て仰天しました。
僕はそんなに詳しいほうじゃないんですが、
コスプレイヤーと~~腐女子~~いやキャメラ小僧は全世界共通の相互関係なんだなあ、とも。
ネタ的にやはり偏りとかはあるんでしょうが(ｺﾏｲﾅ
…明日も見に行ってﾊｱﾊｱしてこよう(爆

そういえば僕がよく通る商店街の真ん中に、チャリ屋というかバイク屋があるんです。
たまにハスクバーナのオフ車とか整備してたんですが、何故か最近コレが

…めがっさホスイwww
もう店の前通る度に気になって気になって…。
後で平日休みの日に行って半日位遊んでこよう。はじめて行くけど(爆

で、集団生活てか生息域の中において絶対外してるであろう｢祭｣。
前回予告から牛歩ですがめげずに進めてました～ん。
で、資料とあわせてちょっと…と。まず目指すのはコレですね。82の最終型

全体的フォルムはこんな感じ。キャブがCRでホイールがダイマグも変えて

で、実はコッチも検討しましたいわくつきの｢J｣ですが、メジャーさを優先と

トランポごと火災での焼失により短命でしたが、コッチのタンクも捨てがたいなあ、と。

で、模型的に検証すれば、エンジンとタイヤ類は田宮KR1000のが使えて、
フレームは青島Z系、その他はジャンクやスクラッチで行こう、と、いつものパターンですね。
なもんで位置あわせとかの順番を1日考えて…スイングアームからゴー!!と

リヤ廻りがごっそりKR1000のが使えるんで、アジャスター廻りからカット、それ以外を作ります。
写真からエキパイと同じ太さ、と判断して3ミリプラ棒で組みます。
歪みが出ると出来上がったとき｢なんか変｣なんで、使える基準を見つけて慎重に

フレームのヘッドパイプの軸にあわせて、リヤタイヤの軸がかぶる様に僕は合わせてます。
で、コイツはスタビが付くんですが、根っこにBOXが付いてるんで、それをと

で、スタビを下側に付けていきました。再度歪みチェックしてアテ板追加～と

ちなみにフレームのラグ(要らないマウントとかステーね)は落としました。
エンジンマウントもどうせ合わないんで、作り直します!!(ﾔﾙｷﾃﾞｽ
で、ダンパーマウント迄0.5ミリ板で追加したのがコレですね。頑張れたかな

若干隙間があいてますが、溶接跡の再現で塞がりますんで

後はスタンドのマウントとか追加すればスイングアームは終りです(ﾌﾄｽｷﾞﾅｷｬｲｲﾅ-
この後マウントからリヤショックへ行こうと思ってましたが、
フォークのブラケットが新造せざるを得ないんで、ソッチを、と。
ホイール類が田宮、ボトムが青島のが使えるんで、ブラケットをあわせます

で、ブラケットに合わせて、トップブリッヂに穴開けて…大まかに出来ました

比較用に並べながら進めましたが、特別違和感なく…順調ですね。
で、リヤサスに行こうかと思いながら、オイルクーラーのマウントも作ろうかとしたら…、
フレームヘッドのパイプ構成が全然違うのに気が付きました(滝汗
だよな～Zと変わんなかったらチャンピオンなんか取れね～よなwwwとか思いつつ。
完成するとアテ板が丸見えなんで…作り替えました。手抜きですけどね(爆