ｔｋDiary

OLIO+…さ

こんばんわ!!
前回の流れでやむなくこんなタイトルを付けましたが…変なタイトルっすね(滝汗
ってそんなことよりも!!

うをっ!!更新しやがったこの野郎!!

とか天から聞こえて来ないかと青息吐息の更新ですが(爆

ホントお願いしますから超高圧ビームでウルトラスポット攻撃しないで下さい!!(笑

~~いや～ホント大人気無いwww~~死んでまう

え～と、今週はちょっとイヴェント目白押しの週なんではかどりません。
車検なんでマフ戻したり母親の命日が来るんでお寺行ったり、
娘のガッコの運動会なんでテント張りに行ったりと。
ま、もともと自粛の予定の週だったんでホントは更新しない予定だったんですが…(爆

なもんで進みはｲﾏｲﾁですが。まあ簡単にサラッと行ってみます。で、マフ迄一応～。

結局2セット目で~~やんたぐなって~~いえいえ、行けそうだなと思ったんでとりあえずアルミ針金2.0byダイソーで(爆
途中は3ミリパイプでカッター部も同から削り、ってことで。

ちなみに途中一部へこんでるのはメカニックのピエール君がタイヤ付いたまんまダンパー外したもんだから、
サスが下がった時にドライブシャフトがぶち当たって凹んで…ﾊﾞｷｯﾄﾞｶｯ!!

ﾊｯﾊｯﾊ、捏造も大変だ(ｽﾝﾅﾖ

まあこの配置からいくとタイコは消音ってよりも共鳴みたいな役割しか果たしませんが(爆
後はつなぎ目とか隠して行ってフィニ、であります。左右対称??無理無理俺にゃ無理

…っていうか左右に積む補器が違うんで、何とかなるでしょう、と(爆
第一ホンモノですら揃ってないからね、ｳﾝ(ﾎﾝﾓﾉﾈｰﾖ

で、~~家政婦は見た!!~~いや考えた。ずーっと引っかかってたんですがフレーム。
色んな赤車の80年近辺から昔のフレームの写真を出来うる限り見直して見てたんですが、
今までの形状じゃなんか違う気もしたんで…アッパーだけは丸棒で作り直しました。

コレを基本に後は平板とかラグ付けてってそれに点火コイルとかステーとか…都度伸ばすつもりです。
パッと見丸いトコとか気になるかとも思いますが…アテ板打ってけば…(出来れば…

で、つまり角アルミじゃなく鋼管で、バルクからはリヤカウルの一部に沿った斜行バー、
これが一番フェラーリらしいと感じさせる符号だと感じたんですが…如何でしょうか。
ちょっと太めの気もしますが、グロスブラックで塗ると一段締まるんで、とは一応計算してましたが…。

それから試作2個目で決まったかな～、のアルミ製オイルタンクも作って乗っけておきました。
試作一個目は全面に浅いフィン入れたんですが…狙いすぎて60年代っぽくなってしまったんでポイ(爆爆
まあ見ての通りキャップが腕時計のジャンクのリューズ丸出しでまだアレなんですが…
あのお方だったら｢OLIO｣とか平気で刻印打つんだろうなーとか思うとホント…いじめですよね(爆
ま、僕なりのマックスで頑張っていきますね!!ｳﾝ。
で、フロントはワイパー付け根の切り欠き追加。後2箇所ﾊﾟｶｰﾝさせたいんですが…

…我ながらよく飽きないであっちこっち建立してるもんだと驚いてますが(爆
ライン類が一本も出来てないんで流石に青くなって来ましたが…ﾀﾊﾊ

流石に今回は画像が少ないんで…笑われ覚悟で工作風景でも載せときますｼｸｼｸ

まあ見ての通りココは｢載せすぎ｣ました半田(滝汗

と、とにかくっ、現物合わせでサブフレーム作って仮固定して付けてけば超簡単なのよっ!!

ってことで

ｵｿﾏﾂｽﾏｿ

で、今回は以上です。
しかし流石に資材が不足してきたんで…土曜日あたりゴッソリ買い込みに行って来ようかと

ついでに赤車の在庫も減ってきたんで補充しときます(ﾔﾒﾛｵｲ
あとマインレイヤー略してメ…べ、別に略さなくてもよかろう事ではないのか…(汗　ｵﾎｵﾎﾎﾝ!!

とにかく欲しいモンが相当溜まって来た欲望の獣ふろむキングダム・オブ・デザイア…ﾊﾞｷｯ!!
ま、慌てず騒がず頑張って行きますね!!

それから最後になっちゃいましたが…
色々な方のご高配もありまして…NMCからホビーショー展示へ向けて、
拙作で超恐縮だったんですが何点か送らせて戴いております。
近場のブースの東京マ○イ様のところからM△Eさんが持つ電動ガンでマトにされ無い事を…ﾊﾞｷｯ!!

ｵﾎﾝｵﾎﾝ、設置やセッティング等で東海組の方々にご迷惑をお掛けしてしまいますが…、
何卒宜しくお願いいたします。
もし会場で目にされた方々へは…どうぞ生温かい目で見守ってやってください

重ねて宜しくお願い申し上げます!!

ではまた次回!!うあ～もっとがんばんね～と!!

デ、デデデワッソソ

ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ(←ｷﾝﾁｮｰ

AQUA+…さ

こんばんわ!!
いえいえ深い意味は無いタイトルなんで

まあ水周りが多少進んだから付けただけ、でありますので。
~~べ、別に葉っぱは神戸に限るとかソフトハウスは分営化すると衰退しやがるとかそんなんじゃなくてっ(汗汗~~

ってそんなことよりも!!先日さるお方から高圧的ﾔﾒﾚと(爆)いやそんなつもりは無…

ﾊｲ…のっけからガボボボ～ン!!と(汗
…いや、応援だと信じてせいぜい頑張りました。

調子に乗ってウマにまで乗せたんで…ｺﾘｬ絶対怒られるぞ

まあそんなことよりもﾎﾝﾄ大変でしたとは言いたくないんですが。一応解説をさせてください。
スライドが要るかと思ったフロント部は支点を前に考えたら余裕でクリアできました。

只線材が見た目上貧弱なんで(使用は0.4ミリ鋼線なんで結構丈夫)、ディティ板で隠すつもりです。
リヤヒンジにも言えるんですが、まあこんなトコにこんな接続で持つのかと思うんですが、
どうも赤車しかもレーサーになると、キャッチ側で保持できれば…の法則が見えるんで

とは解釈しながら…ちなみにカウル側のリブはパイプ接着の補強を考えてて、のお遊びです(汗
で、一応前カウルの大まかな整形は終わったんですが、薄すぎたんでアルテコ粉で

カウルは調子に乗って裏面まで削っちゃったんで…ヨレヨレ過ぎてコレじゃ持てん!!と補強しときました。
で、ドアは金属フレームの構想はあったんですが、U字ヒンジの強度が出せなくて…

急遽次案の…見れば判りますが半田で付けたパイプに軸通して、の方法に切り替えました。
で、軸は前ガラスのサッシ、後ろはピラーに0.5ﾐﾘの穴貫通で軸を通せばﾊﾞｯﾀﾝﾊﾞｯﾀﾝ

ﾎﾝﾄはこれだとウエザーストリップ、つまり防滴方法に悩むんですが…プはカンケー無いんで(ｵｲ!!
後は上がりきった部分での保持、ストッパーで悩む番なんで妙案捻り出しときます。

で、ここに来て全ての基準が小さくせざるを得なくなったな～と感じたリヤヒンジです

え～と、厚み0.13の0.5ミリの穴あきステン帯をエッチング鋸で半埋めにして接着したんですが…。
ここにこの精度を見せるともはや全体の手が抜けなくなるのは確実なんですよね

使いたくなかったんですが…仕方なく。
本来は眼鏡のヒンジから削り出せれば、なんて考えてたんですが軸の大きさが…

それに眼鏡神のバチが当たったら大変だし(爆
ま、塗料の詰まりに怯えながらw頑張ります。
で、見た目重視でヒンジ付けたモンだからイザ開閉してみるとリヤタイヤが当たったり

サイドシルの切り線を斜めに上げようか思案しましたが…ホイールアーチ拡大で対処しました。
あやうくカウンタックみたいなガンディーニ風アーチになるかとビビリますた(爆
で、まだドアから前しか出来てませんがチリ＆大まかなライン出しを始めてました～

ライトレンズ修正とか画像出したくなかったんですが…イエイエなんでもありません

ハズカシイんで。

で、タイトルに戻ればヒンジも設定出来たんでこれでラジエターが!!ってことでｽｸﾗｯﾁｮ

湾曲アルミサイドタンクのオラ設定で(笑)…例のエッチングパターン素材も仮で貼り付けてみました。
うんうんモチベアップ!!(爆
これはルーバーもガタガタだったんで削って配置し直したんですが、チラ見え…ｳﾌﾌ

でもこうして見るともうちょいラジエターが寝ててもいいかな～と。ま、やってみます。
それからリヤの補器類設置の要、遮熱からクリアランス～なんでとにかくエキマニと

これはまあまだ試作一発目なんですが…結果もうたくさんだと(爆
材はアルミ針金2.0ミリですが…マジでベンダーが欲しいんでジグ作ろうか思案中です…。
只あまりアールが一定だと手曲げ風味が出ないんで…(ｵｲ
試作みたいにボコボコでキタナイとカッコワリーしなあ…と悩みモードです。
で、そういえば燃タン、詰めました。ってか詰めてて正解でしたね。
詰める前のスペースだったらエキマニ作るのがますます大変でしたね…危なかった!!
で、1番だったか4番だったか8番だったかの…集合部の接続は…と古のマニュ見て

集合部の順番覚えてたのは自分でも驚きました!!てかソレってフォードV8のだろって突っ込みは勘弁(爆
こうして見るとやっぱ何気に置いてある288の奴…ショボイよなと

ま、見せ場の一つだし熱気を感じさせる大事なパーツなんで…ホント頑張ります!!

というわけで今回はこんな感じでした。

思えばボディも3割程度の進み具合だし、
フレームもまだ5割、これは補器類乗っけてメンテナンス性を考えながら1ミリ丸棒で斜めに梁渡すんで

ってことでこの先の作業を考えていくとホント不安だな～とか思ってたら…超応援団が

いや～最近燃料の｢萌え｣が切れ掛かったのか事実フラフラ気味だったんで(爆
疲れたハートに最高のサプリメントであり…ﾊﾞｷｯ!!

もう一生ついて行くであります!!って事でうしろすがた…ﾊｱﾊｱ

横浜基地バンザーーーーーーイ!!(ｵｲﾔﾒﾛ

ﾊｯﾊｯﾊ、ﾊｰｯﾊｯﾊｯﾊ…ｴﾍﾗｴﾍﾗ…ｴｸﾞｴｸﾞ←おかしくなった

ってモトからだね、ｳﾝ。ありがとうさ＠すけさん!!そなたにいつか1000倍返しさせていただきます

なわけで次回まで再度頑張りますね!!

デ…デワッソ(ｽﾀｽﾀ

8250GIRI…さ

真夜中にこんばんわ。
回転数は落ちましたが(爆
作業ははかどってます。
でもね、確か貰ってきたのは一枚のボディだったんですが、
気が付いたら4個になってんのってどういう事なんでしょうね～??病気かなホント(爆　

まあ最終的には6分割になりますが。ﾊｯﾊｯﾊ
で、おや??と気が付いた方の為に…え～と今回はギリギリまでパテ使わないで、と。

まだ大雑把ですが、帯の貼り付けでライン修復してました。
まとめて貼っては削り…穴が開いては貼っては削りってね…ﾊｯﾊｯﾊ。
で、在庫切れたんで0.5ミリ厚のプ板買いに行ったら無いし!!(怒
~~切らすなよソレ如き!!!~~
ま、続きは補完後に。
で、まあカットはこんな感じでシコシコと。サッシ折らないように気をつけて、ってなあ

完璧に作業の順番間違ってますが(笑
で、やっぱり二重にノコ刃が当たって隙間が出たり。プ板貼って修正しときます…ﾊｲ

で、剛性が出たとかいって喜んでたモノコックですね。ルーフへは真鍮線で角棒接続

細いですがサッシ内側に1ミリ角棒貼り付けてやっとこさサイドシルまで固定しました。

枠がﾎﾝﾄプラプラしてて早く固定したくて仕方無かったんですが、
テキトーに付けるとガラス固定する時歪んでて泣くんで、カナリ慎重にやってました。
サイドシルも結構隙間があったんでふさいどきました。円柱は燃料口ですね～(爆

で、隙間埋め中心でﾎﾝﾄ大変でしたが、ここ迄やったら流石に剛性が出て…
ルーフ(っていっても細いですが)押しても殆んどたわまなくなったのには驚きましたね～。
モチロンねじれ剛性もカナリのモンです。ﾎﾝﾄグリップが出るのか不安になる位(爆
それからインテークはまだ開口してませんが、一応隙間詰めてシュラウドも入れた

これで後はラジエーター入れてサブメンバー張って行けば形になるぞと

で、ココは頑張ってルーバーの開口部に幅を合わせたんで…どうしようかな～と

つまりボディに付けないでシャーシ側に付くのも…乙だと思いません??(ﾆﾔﾘ
そうなるとスカットル(ワイパーの付くガラスの前あたりのパネルね)がシャーシに付けられるんで…。
もろコンペマシーンになってきたぞとほくそ笑んだりしてました

気を良くして接合部のチリ合わせの為、帯板裏打ちしてたり。んも～ジミでジミで

で、カウル内部が見える開き方するんで…ボディ内側にもペーパーかけてました(爆
やってて流石にｺﾘｬ変態じみてるなwとか思いましたが、なんと軽量化が図れてビックリ!!
持ったら明らかに判る位軽いでやんの!!
これでラップ1秒は詰まるぞ、ユウヤ君

で、流石にあまりに地味な作業続きだったんで…気分転換にエンジンでもやるか

で、上の組まってるＶ12は置いといて(爆、
下の左の赤いヘッドがフジミの288のＶ8なんですよね。
そのトナリの黒いのがＦ189の3リッターのヘッドで、そのまたトナリがデイトナのですね。
明らかに288は小さくてカッコ悪いんですよ。とはいえそのまま使う気はないんですが。

ここはメカニックがヤタベにDOHCのワンメイクヘッド及びヘッドカバーをマラッネロから持ち込んで…
という脳内設定に基づいて(爆
…デイトナのカムカバーを4気筒分づつ切って使おうと!!
どうせデュアルイグニッション(ツインスパークとはイワナイ)にするんでプラグ穴は無くてもイイし

ああ、ウンチクがウルセーなあ

ってことでさっさとやってみた。1ミリ板挟んで幅＆高さ増しにして刻印を中心に(爆

コレよコレ!!どうよどう??ワンオフくさいよね??ちゃんと380馬力出そうだよね??(ｳﾙｾｰ!!

で、ここまでやってｼｹﾞｼｹﾞと眺めてたら…あらら、サンプタンクの置き場所が無いじゃないかorz

早瀬ーーーーーーー!!(ｲﾐﾌ
って水月じゃないからね(ｺﾗ
…さ、またまたテンソンダウソしたんで画像でも眺めて回復でも図りますかね…

…ムッチャクチャかっこええんですけど

ﾁﾋﾞﾙなあ

というわけでリヤウイングを一旦整形してちゃんと形にしてみた。どないでっしゃろ

…なんかリヤウイングが黄色いと｢PEPSI｣とかのイメージってないっすか??(爆
まあ高い気はしますが一応劇中だとこんな感じですね。しかしまとまりましたよね??

ｳﾝって言ってｳﾝって

で、そういえばﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾙｸいじったついでにｻｽﾏｳﾝﾄ下げて、タイヤも小径にしました

フロントタイヤは幅も狭くしたんで、ミド感が更に追加されたかな、と。
デカイと思ってたライト回りも丁度よく見えるんで、後はフロントフェンダーのつなぎとかキレイに均そうかと。
ちょっとまだ汚いんで見づらいですが、ボディ中央の平面がクサビ型になるように一応頑張りました～。
しかしなかなかキレイなラインしてますよね。大したもんだなニットー!!
あとはピニンファリーナに挑戦、的なディノの符号をちりばめて、と。(ソレが難しいんだっつの!!

で、作業に戻れば、ここまで切っといてリヤカウルもフロントカウルもドアも、ヒンジで泣いてました。

これは伝統なんですが…フェラーリのコンペマシーンはルーフにヒンジがあるんですね(泣
外ヒンジだと楽なんですが…凄い小さいんですよね。コレ真鍮だろうな～

で、フロントカウルはチンスポが地面に当たるんで、完全に複合ヒンジ的な作用点を考えねばならず…。
ドアなんかサッシ幅1ミリにヒンジですからね。また半田職人見習いか～(爆
ま判っててやってますんで…なんとかしますﾊｲ。結局楽しんでたりね。
簡単なものなら欲しくないしやる価値もそれなりですからね…。ｳﾝｳﾝ頑張ります!!

…相当詰まってきた鴨(爆

ていうか息抜きにマインレイヤー組もうかと思って買いに行ったら無かった、ってのは黙っておこう

なわけで次回もドロリ濃厚で…頑張ります。

さ、今から気合入れてバルク丸く抜いてマスターシリンダでもつけとくかと思ってたけど…寝るか(ｵｲ

デワッソ!!また次回!!

10.000GIRI…さ(ﾊｱﾊｱ

ってことでこんばんわ!!
タイトル通りほぼ全開工作です。
昨日は子供と遊んでたんで殆んど作業できませんでしたが(爆
ま、親の務めってことで(子供以上にはしゃいでたって話ですが…

じゃ早速続きをと思います…流石に今回は完成車両がありませんね。ﾁｸｼｮｰ(笑
たしかボディをぶった切ってセンターピラーを延長分だけプ板貼って、
不要なラグとか落として肉薄にしてたな、と。
で、そろそろ今回からは工作とかのバランス見るのにタイヤを付けときたいんで…と

え～と…いきなりヘビーだとか怒られそうですが(汗
直径とサイドウォールとリムの感じから田宮の635Gr,Aのからメッシュ部を抜いて、
スポークは径が小さくて使えなかったマルイの512BBのと組み合わせる、と。
で、フロントは手前に、リヤは深リムに収まるようそれぞれ調整して…こんな感じです

ま、後はいつもの通りの下地から、って事ですね。いい感じですかね～??
ちなみに劇中のはスポークがもっと細くて…一応それに近いハヤシストリートも入手してたんですがね。
とりあえず仮のシャフト貫通で置いてシャーシと地面にスぺーサー挟んで車高を見てます

それからコクピットとフロアーはユニオンの330P4のをジャンクから幅ましして使うことに決定、です。
とりあえず要になるエンジンとの隔壁位置をエンジン位置と共にしっかり決めて…

いよいよ前後フレームを作りたいと

で、色々考えました。
鋼管パイプでトラスか～とか、いやいやアルミ角パイプ組でも車重700キロの、
70年代チューンドマシンらしかろうとか。
悩みに悩んでまた本ばっか見てましたね(笑
とにかく形にせんとサスアームから果てはタイヤすら付かねーぞと(汗

って事で丸パイプトラスはいつか(爆)とにかくメイン部はアルミ角、って事で進めます

フロントサスは…やりたくなかったんですが288のをディスク部で幅狭にして組み合わせました。
後はメインフレームの間にラジエーター抱かせてパネルで覆う方法で、と。
で、リヤは一から作ったんでホント苦労しましたね。今更見るとチャッチイんですが(爆
とにかくエンジンハンガーに合わせて角棒伸ばしていって、芯に金属線打ちながら…

え～と、ロアアームは確か田宮のテスタロッサで、アップライトとアッパーアームはフジミ288ですね。
ダンパーはディノ246から、です(ｺﾞｳｶﾀﾞﾅ

ついでにエンジン横の白い箱状の物は燃料タンクであります。
で、U字のアッパーメンバーからダンパーステーまでは、
エンジンとかが塗装後に組めるように一旦外れるようになってます。
しかし角棒からサスアームまで、接続に接着だけだとホント心モト無いんで…、
頑張って殆んどの接合に金属線を打ち込んであるんですが、ホント強度が笑ってしまう位出ましたね(爆
只ホント、いちいちめんどくさかったですね。進みが遅くてホント泣けましたがﾊｯﾊｯﾊ

あとはココからサブフレームをはやして、マフラーとかの補器を吊って行こうかと

ｳﾝｳﾝ
まだ汚いんでラグとかステーとか付けながら、整面、ちゃんとやっときます。

いやしかし今回は頑張ってるな俺

ｵﾏｴｶﾞｲｳﾅ
こんなの本職の方々が見たら鼻で笑っちゃうでしょうが…許してやってください。

ま、晴れてタイヤが付いたんで、とりあえず創聖合体。やっとココまできました～

フロントは大体こんな感じで進めます。後は冷却経路とかどこを通してくるか…ですね。

で、ダクト開口について一案あったんでちょっと。
｢アウトレットはあってインテークが無かった｣なんですが…
実は開口部はチンスポの後ろに地面向きに存在してたと仮定…。
ということは一時期のF1みたくグランドエフェクトを利用??
つまり吸い込み風を使った冷却とダウンフォースの取得という一挙両立がなされてた、と。

ありえないね、ｳﾝ。

大体にして路面に落ちてる小石とか枯葉とかティッシュとかコンドーｍ…ﾊﾞｷｯﾋﾞｼｯｶﾞｽｶﾞｽｯ!!

…とっ、とにかく、ラジエター掃除が大変なのよっ!!

ってことであえなく妄想終了、あくまでフレッシュエアーにこだわろうかと。
ココはおとなしくコンベンショナルにスポイラーの上辺りに長穴開けて対応します。

で、なんでしたっけ??(ｵｲ
ま、リヤはこんな感じです。とにかく余裕があっても低位置設計、というこだわりで(爆

こうして見るとガラガラのオーバーハング…かなり遊べる余裕がありますが…(滝汗

で、配置はこんな感じかな～と。しかしシートのヘッド位置が高くて調整が大変でした

シート底面削りに加えてとどめのフロア一枚分板剥離でこの位置ですから(笑

でもね、なんかレスキューに切られたクラッシュマシンみたいで気分がよくないんで…先を急ぎます

で、ココも延長、のエンジンフードも付けたく…仮で固定して位置確認してみます。

フードもルーバー位置が前に行って幾分ディノらしく見えるようになりましたね。
しかし符号、これまたホント難しいっすね

で、工作解説に戻れば既に先にセンターピラーも形に合わせてR状にカットしてありますが、
フード先にもシャーシの隔壁上面パネルとなるフードのアールに合わせた板が付いてます。
とりあえず先にパネルを付けておきたいんで、合わせて固定してしまいます。
キットに不足してるフード横から隔壁上面パネルまでのサイド板も延長で整形～と。

あ、ウイング支柱は田宮のA442のジャンクから整形しました(爆
ここの壁面に…あのお方なら長丸穴開けてメッシュ貼りこむだろうな～とか思うとやりたくなったりね(爆
ま、とりあえず前から見るとこんな感じの位置。後はロールバーからルーフへと

で、後部は…とりあえず要らんモンは切り飛ばして支柱立てておきましたが…何か

センターに見える真鍮の棒は仮固定なんで気にしないでください。

で、切り、というより削り飛ばした後部パネルなんですが…ココよココ(ﾆﾔﾘ

ココにメッシュ貼るのもいいんですが…80年代風なリヤビューですよね

ちなみにルーバーを入れると…フューチャリング的な60年後半のニオイがしません??
じゃ70年代は…と考えると、バッテンとかのプレスラインが入ったパネルになるのかな～とか思ったり。

…う～ん奥深いぞ年代ディティ。だがしかし今回はメッシュで行くぞ(爆
たぶんみんなそう言うはずだ(ﾆﾔﾘ
ってことで今回もお約束のガボーン!!とな

これがやりたかっただけなんですが…

で、フード下からそびえる吸気口については…もう一案サプライズ的外観のアイディアがあるんで…ｵﾎﾎﾎ。

それから多分今回は…フルオープン目指します。多分ですが(ｲｯﾁｬｯﾀ

なもんで次はエキマニ～マフラー付けてアンダーパネル処理、
センターピラーにロールバー入れてルーフにつなげてサッシュ位置確認、
ドア～フロントカウルまで出来ればいいな～のまたまた馬鹿工作いってみます、ハイ。

しかしレベルの低さは隠せませんが…つまり2次元物、
しかも漫画絵の資料から正しいかどうかは置いてもココまで工作が出来るようになったのは、
これもひとえにガンプラ工作で培った賜物かと、ホント思いますね!!
今までの工作で色々アドバイス下さった方々のお陰かと、激烈感謝であります

ま、それを忘れる位本人は楽しんでたりしますが(爆

ってことで、次回もヘヴィな工作(当社比)なんで、更新いつになるか…ﾊｯﾊｯﾊ、頑張ります!!

デワッソ!!

9,500GIRI…さ(ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

みなさんっ、こんばんわっ!!
、
、
、
え～、今回は弾んでみましたが、、、何か…ﾊﾞｷｯ!!
ってな訳で(ﾄﾞﾝﾅﾜｹﾀﾞ
数々のトラップを乗り越えて…一応完成まで漕ぎ着けました。365BBですねﾊｯﾊｯﾊ

…いやースパクリの乾燥が今回は速かったんで。
で、しげしげと眺めてたらなんか違和感があるんですよコイツ

実車写真とかｼｹﾞｼｹﾞ見てたら気が付いて…箱絵確認したらちゃんとしてるしね

結構ｶﾞﾂｰﾝと来ましたね…判ります??ルーバーの枚数不足なんです!!(←ｺﾚ重要!!

道理でメッキ殺しでスモークかけようがおかしかったわけでして…箱絵が間違ってないのが憎い!!

なわけで…切り出そうか思案。でもRS改造のハードに粉が出る作業の前に終わらせたかったんで…
仕方なく東京マルイの512BBのボディから泣く泣く切り離して削り出して枠付けた…

塗装しかも研磨後に枠合わせ…ﾎﾝﾄ神経使いましたね。あー疲れた。で、こうなった

怖くてギッチギチに合わせられなかったチキン具合ですが…やっぱルーバーはこうでないと

ってことで完成しました、365GT4BB、1974です

う～ん、思った線は出たかなとは思いますが…如何なものかと。
で、今回ライト下のマーカーは曇り白、を表現してみました。アンバーは512で、と

ココはクールホワイトだけのシャバの遠吹きだと組むとき剥げるのは目に見えてたんで、
50：50でスパクリ混ぜて吹きました。ちなみにキットのレンズはド透明で下のリフレクタはギラメッキです。
微妙な曇りがスーパーカー時代を彷彿とさせるんで我ながらよかったかなと(ｵｲ
で、後気になったのがバックアップランプ(後方照明灯)ですね。キットはレンズなし

こいつはレンズにメッキカバーがかぶるタイプなんで…くり抜いてクリヤーパーツ埋めときました。
後はワイパー。何故かプラがイタレリのキット並に柔くて削り攻撃が効かず置き換え

はい、またしても0.5ミリの真鍮丸棒を半田で付けて平角板にしてエッチングブレード付けました。
塗って装着するとこんな感じですね。ﾎﾝﾄはBJ支持のリンケージなんですが…ﾀﾊﾊ

ま、気分気分(笑
で、BBといえばお約束｢ガボーン!!｣なポーズですね。う～ん懐かしいと思うのは歳??

でもエンジンは素のまんまだったりして

いずれ暇見て作りこみたいですね～ﾃﾍｯ

まあ何だかんだ言ってもいいキットですね。ハイ。コレは間違いなく決定版でしょうね

焼肉屋のアミみたいなグリルが改修されれば、ですが

また早過ぎとか言われそうですが…テスタなんかもそうですが2色吹けば終りなんで

クリヤーさえ乾いて磨けたらﾎﾝﾄ速攻で終りますからね。2色で済むのはヤッパ楽です。

…ってﾎﾝﾄはコレじゃダメなんでしょうけど(滝汗

で今回は呼び名は近いがまるで違う365同士。個人的にアレで恐縮ですが…幸せ!!

チンケな満足感ですが…コレにて終了でありました

で、最早吹いた奴が無い状況でして…ここから当分ﾎﾝﾄの製作記になるかと…RSですね

一応今後全ての基準となるであろうセンターピラーをプ板貼り付けて延長しておきました。
こうして見てみるとフェラーリってよりなんだかポルシェの908??に見えて来たり(ｵｲ

ま、同じミドレーシングマシンなんで

(ﾁｶﾞｳｯﾃﾉ

…若干コクピット位置が低過ぎるようにも見えますね。
ちなみに車高というかフロアからコクピット内高計ってみたら…一応330P4と一緒だったんで一安心。
只アレも頭がつかえるんでスパイダーも派生した高さ、というのも考慮しとかないと…。

で、余計なラグを落としとこうかと…しかしさすがモーターライズ、頑丈な事ってば!!

木工用のビットで削りまくりましたが…下がムクの塊だったのにはﾎﾝﾄ参りました(爆

服が削りカスまみれになりました。しかも熱いの

でも一部光が透ける位まで落とせたんで…ｳｴｯﾍｯﾍ、ここまでやりゃーコッチのモン(爆

こうなるとやっぱタイヤが付いたシャーシが欲しいっすね～。
ラジエターの配置とかサスメンバーが無いと決められないんで。つまりルーバー位置もしかり、ですね。
ホイールも決まってないしタイヤもスリックかまだ決めて無かったんで…。

ま、車重700キロ、って言うのがこれまたポイントですが

…キビシーぞコリャ。

そんなこんなで頑張って行きますね!!ハイ!!
ちょっと気合い入れて頑張ってみます!!

デワ!!